第24章 技压群雄
<p> 第24章 技压群雄<br />
“唐主任，从今天的审核资料来看，我们的轮毂轴承还是二十年前参照北极熊的图纸和零件来生产的，没有做任何的技术进步，是吧？”<br />
大家都觉得江辉可能要发火，<br />
结果他却还能笑着跟唐日月说话，这倒是让许多人对江辉有了一种新认识。<br />
“没错，我们确实是没有任何的进步！”<br />
话都已经放出去了，唐日月也算是豁出去了。<br />
他觉得国内各行各业很多领域都没有什么技术进步，又不是只有他们轮毂轴承是这样子。<br />
江辉完全就是站着说话不腰疼。<br />
真的有机会进行技术升级，他能不积极吗？<br />
但是没有那个本事啊！<br />
“bj212上使用的这种轴承8000公里左右需要拆开保养，主要就是重新涂抹黄油，磨损或者生锈的话需要更换轴承。”<br />
“我说的没有错吧？”<br />
江辉一点都不恼，马上就要打人家的脸了，不差这几分钟时间。<br />
“没错，这有什么问题吗？”<br />
既然都已经杠上了，唐日月这个时候肯定是没有办法选择退让了。<br />
要不然到时候丢人的就是他了。<br />
自己都已经快要五十岁的人了，被一个二十多岁的小年轻给逼成那样子，如何甘心？<br />
“你怎么就会觉得这是没有问题呢？”<br />
“我们的轮毂轴承组装在车体上的时候很不方便，轴承与转向节相互独立，在线装配时，需要将轴承内圈压装到轮毂上，将轴承外圈压装到转向节内。”<br />
“由于安装时工艺不能够精确控制，导致压装好后轴承的性能偏差也较大，总体性能偏低。”<br />
“装在车上之后，需要定期进行保养，那就更加不方便了。”<br />
“我们为什么就不能设计一款方便装备，免维护的轮毂轴承呢？”<br />
江辉这话一出口，唐日月就更加不爽了。<br />
在他看来，江辉这完全就是站在道德制高点上在指责他们的工作。<br />
所以唐日月立马就反驳道：“我倒是想啊，但是没有那个能力啊，莫非江工你能设计出这样子的轮毂轴承？”<br />
“那我唐日月立马就拜你为师，这辈子都认你当师父！”<br />
虽然唐日月的话说的很满，不过首都汽车附件厂的其他人员却是都不认为这些话有什么太大的问题。<br />
他们都算是这个年代汽车零部件行业的专业人士。<br />
对于独自去设计升级零部件的结构，那是没有几个人有信心的。<br />
少部分早些年的大学生，技术比较好的，可能都在那些年荒废了，甚至人都性命不保了。<br />
“我还真是有一些想法。”<br />
江辉一边说，一边起身朝着会议室最前面的黑板而去。<br />
“把轮毂集成在轮毂轴承，让我们的轮毂轴承成为真正的轮毂轴承。”<br />
“轴承外圈上集成连接转向节的法兰，与转向节可通过螺栓进行连接即可，这么一来，装配精度大大提高。”<br />
江辉拿起了粉笔，直接在黑板上快速的画了起来。<br />
他的汽车零部件设计水平绝对是这个年代华夏第一，一手机械制图能力也是在这两年完全练出来了。不说其他的，就那用粉笔快速的描绘了一下新款轮毂轴承的轮廓图的水平，就让在场的许多人收起了轻视之心。<br />
“正好这几个零件都是你们配套的，把它集成在一起，完全可以最大程度的提升轮毂轴承的综合性能。”<br />
“并且在这里通过多唇密封件设计，将污染物阻挡在外并将润滑脂固定在轮毂内部。”<br />
“最终可以让我们的轮毂轴承实现20万公里之内免维护，甚至是终生免维护。”<br />
江辉的这个方案，算是集合了后世第三代轮毂轴承的方案优势，又结合这个年代华夏实际的加工生产能力得出来的结果。<br />
跟欧洲那边斯凯孚的轮毂轴承相比，大体上是人家2.5代的水平。<br />
但是要知道斯凯孚的第三代轮毂轴承现在还没有开始设计，人家用的还是第二代产品。<br />
这么一比较，江辉的方案算是目前全球最先进的轮毂轴承方案了。<br />
放在外行人眼中，可能感受不到它的厉害。<br />
但是在场的都是业内人士，自然可以认识到黑板上的方案的优越性。<br />
哪怕是刚刚还在哔哔的唐日月，表情也是发生了巨大的变化。<br />
越是内行人，就越是能够看出这个方案的好处啊。<br />
不过，他肯定不愿意轻易的缴械投降，“哼，这个方案好是好，但是把几个零件合并到一个轮毂轴承里头了，相当于节省了一部分的工序，那么原本车间的一些工人岂不是要没有活干了？”<br />
这个理由要是放在后世，绝对会被人骂死。<br />
就因为担心工人没有活干，就不进行技术升级了？<br />
等着被人淘汰吗？<br />
但是放在1978年，唐日月的这个观点还是有许多支持者的。<br />
“这个问题我一会回答，我首先跟大家确认一点，这个轮毂轴承的技术方案，先进不先进，优秀不优秀？”<br />
江辉扫视了一圈，现在可不是谦虚的时候。<br />
不遭人妒是庸才。<br />
自己要扬名，要做出点成绩出来，当老好人可是不行的。<br />
搞技术的人，越是在基层的时候越是要锋芒毕露，升上去之后再讲究和光同尘的事情。<br />
“江工的这个方案，从技术上来说，确实是要比国内任何一家厂家生产的轮毂轴承都要先进。”<br />
现场沉默了好一会，首都汽车附件厂的总工程师何清泉硬着头皮答了一句。<br />
没办法，搞技术的人，在绝对的技术优势面前，你要是一直不低头的话，最终只会更加丢人。<br />
唐日月当了缩头乌龟，他这个现场职位最高的人就没有办法缩头了。<br />
“既然设计方案很好，技术又先进，那我们就没有理由不用。”<br />
“至于唐主任担心的工人就业问题，我觉得其实也不是什么大问题。”<br />
“要是做的好的话，你们完全可以给一汽、二汽和上汽的产品提供配套。”<br />
“甚至将来出口创汇也是有可能的。”<br />
江辉这么一说，何清泉立马就来了兴趣。<br />
给其他企业供货就不用提了，算是拓展新客户，妥妥的好事。<br />
至于从新客户那边抢到了订单，会不会影响其他的配套厂，那就不是他需要操心的事情了。<br />
最关键的是这个技术改进，有可能出口创汇？<br />
(本章完)</p>
“唐主任，从今天的审核资料来看，我们的轮毂轴承还是二十年前参照北极熊的图纸和零件来生产的，没有做任何的技术进步，是吧？”<br />
大家都觉得江辉可能要发火，<br />
结果他却还能笑着跟唐日月说话，这倒是让许多人对江辉有了一种新认识。<br />
“没错，我们确实是没有任何的进步！”<br />
话都已经放出去了，唐日月也算是豁出去了。<br />
他觉得国内各行各业很多领域都没有什么技术进步，又不是只有他们轮毂轴承是这样子。<br />
江辉完全就是站着说话不腰疼。<br />
真的有机会进行技术升级，他能不积极吗？<br />
但是没有那个本事啊！<br />
“bj212上使用的这种轴承8000公里左右需要拆开保养，主要就是重新涂抹黄油，磨损或者生锈的话需要更换轴承。”<br />
“我说的没有错吧？”<br />
江辉一点都不恼，马上就要打人家的脸了，不差这几分钟时间。<br />
“没错，这有什么问题吗？”<br />
既然都已经杠上了，唐日月这个时候肯定是没有办法选择退让了。<br />
要不然到时候丢人的就是他了。<br />
自己都已经快要五十岁的人了，被一个二十多岁的小年轻给逼成那样子，如何甘心？<br />
“你怎么就会觉得这是没有问题呢？”<br />
“我们的轮毂轴承组装在车体上的时候很不方便，轴承与转向节相互独立，在线装配时，需要将轴承内圈压装到轮毂上，将轴承外圈压装到转向节内。”<br />
“由于安装时工艺不能够精确控制，导致压装好后轴承的性能偏差也较大，总体性能偏低。”<br />
“装在车上之后，需要定期进行保养，那就更加不方便了。”<br />
“我们为什么就不能设计一款方便装备，免维护的轮毂轴承呢？”<br />
江辉这话一出口，唐日月就更加不爽了。<br />
在他看来，江辉这完全就是站在道德制高点上在指责他们的工作。<br />
所以唐日月立马就反驳道：“我倒是想啊，但是没有那个能力啊，莫非江工你能设计出这样子的轮毂轴承？”<br />
“那我唐日月立马就拜你为师，这辈子都认你当师父！”<br />
虽然唐日月的话说的很满，不过首都汽车附件厂的其他人员却是都不认为这些话有什么太大的问题。<br />
他们都算是这个年代汽车零部件行业的专业人士。<br />
对于独自去设计升级零部件的结构，那是没有几个人有信心的。<br />
少部分早些年的大学生，技术比较好的，可能都在那些年荒废了，甚至人都性命不保了。<br />
“我还真是有一些想法。”<br />
江辉一边说，一边起身朝着会议室最前面的黑板而去。<br />
“把轮毂集成在轮毂轴承，让我们的轮毂轴承成为真正的轮毂轴承。”<br />
“轴承外圈上集成连接转向节的法兰，与转向节可通过螺栓进行连接即可，这么一来，装配精度大大提高。”<br />
江辉拿起了粉笔，直接在黑板上快速的画了起来。<br />
他的汽车零部件设计水平绝对是这个年代华夏第一，一手机械制图能力也是在这两年完全练出来了。不说其他的，就那用粉笔快速的描绘了一下新款轮毂轴承的轮廓图的水平，就让在场的许多人收起了轻视之心。<br />
“正好这几个零件都是你们配套的，把它集成在一起，完全可以最大程度的提升轮毂轴承的综合性能。”<br />
“并且在这里通过多唇密封件设计，将污染物阻挡在外并将润滑脂固定在轮毂内部。”<br />
“最终可以让我们的轮毂轴承实现20万公里之内免维护，甚至是终生免维护。”<br />
江辉的这个方案，算是集合了后世第三代轮毂轴承的方案优势，又结合这个年代华夏实际的加工生产能力得出来的结果。<br />
跟欧洲那边斯凯孚的轮毂轴承相比，大体上是人家2.5代的水平。<br />
但是要知道斯凯孚的第三代轮毂轴承现在还没有开始设计，人家用的还是第二代产品。<br />
这么一比较，江辉的方案算是目前全球最先进的轮毂轴承方案了。<br />
放在外行人眼中，可能感受不到它的厉害。<br />
但是在场的都是业内人士，自然可以认识到黑板上的方案的优越性。<br />
哪怕是刚刚还在哔哔的唐日月，表情也是发生了巨大的变化。<br />
越是内行人，就越是能够看出这个方案的好处啊。<br />
不过，他肯定不愿意轻易的缴械投降，“哼，这个方案好是好，但是把几个零件合并到一个轮毂轴承里头了，相当于节省了一部分的工序，那么原本车间的一些工人岂不是要没有活干了？”<br />
这个理由要是放在后世，绝对会被人骂死。<br />
就因为担心工人没有活干，就不进行技术升级了？<br />
等着被人淘汰吗？<br />
但是放在1978年，唐日月的这个观点还是有许多支持者的。<br />
“这个问题我一会回答，我首先跟大家确认一点，这个轮毂轴承的技术方案，先进不先进，优秀不优秀？”<br />
江辉扫视了一圈，现在可不是谦虚的时候。<br />
不遭人妒是庸才。<br />
自己要扬名，要做出点成绩出来，当老好人可是不行的。<br />
搞技术的人，越是在基层的时候越是要锋芒毕露，升上去之后再讲究和光同尘的事情。<br />
“江工的这个方案，从技术上来说，确实是要比国内任何一家厂家生产的轮毂轴承都要先进。”<br />
现场沉默了好一会，首都汽车附件厂的总工程师何清泉硬着头皮答了一句。<br />
没办法，搞技术的人，在绝对的技术优势面前，你要是一直不低头的话，最终只会更加丢人。<br />
唐日月当了缩头乌龟，他这个现场职位最高的人就没有办法缩头了。<br />
“既然设计方案很好，技术又先进，那我们就没有理由不用。”<br />
“至于唐主任担心的工人就业问题，我觉得其实也不是什么大问题。”<br />
“要是做的好的话，你们完全可以给一汽、二汽和上汽的产品提供配套。”<br />
“甚至将来出口创汇也是有可能的。”<br />
江辉这么一说，何清泉立马就来了兴趣。<br />
给其他企业供货就不用提了，算是拓展新客户，妥妥的好事。<br />
至于从新客户那边抢到了订单，会不会影响其他的配套厂，那就不是他需要操心的事情了。<br />
最关键的是这个技术改进，有可能出口创汇？<br />
(本章完)</p>