第492章 想知道歼11b的极限在哪里
<p> 第492章 想知道歼-11b的极限在哪里<br />
说是‘保驾护航’和支援。<br />
其实这两架空中娘子军能做的事情并不多。<br />
最大的作用估计就是如果江辰驾驶的歼-11b战斗机因为降速，导致失速坠毁。<br />
她们能够给后续救援队伍提供更准确的坐标。<br />
如果江辰的运气好。<br />
没有遭遇侧风或者‘晴空湍流’等恶劣天气影响。<br />
以滑翔的方式顺利离开大海。<br />
她们也承担着为江辰指引方向的责任。<br />
这就是空中救援的难度所在。<br />
因为飞行器不能像车辆或者船只，能够停靠或者漂浮在空中。<br />
要么坠毁，要么持续飞行。<br />
所以救援队伍根本没办法靠近或者登上航空器，维修或者转移上面的人员。<br />
一切都只能依靠自己。<br />
作为一名两辈子飞行时长加起来已经有十一二年的老鸟飞行员，江辰自然知道这个道理。<br />
不过好消息是他的高度足够高。<br />
发动机停车的时候他尾追着那架f-35a闪电战斗机，足足爬升到了上万米高空之上。<br />
所以有足够的高度供他滑翔。<br />
而且战斗机气动布局比民航客机更为合理，所以在无逆风或者紊乱气流的前提下，滑翔飞行一两百公里并不是天方夜谭。<br />
因为就连客机都能滑翔上百公里。<br />
这可不是胡诌。<br />
而是有真实案例的。<br />
加拿大一架民航客机因为机场地勤加油的时候，没有及时换算重量单位，误把磅当成了公斤，所以就导致该架客机才起飞没多久油箱里就没有油了。<br />
驾驶客机的机长为了返航迫降，直接驾驶着飞机在空中滑翔了17分钟。<br />
每分钟下降的高度大概在500米左右。<br />
所以17分钟后。<br />
该机长驾驶着飞机成功迫降在一座空军机场内。<br />
而该机场距离飞机燃油耗光的空域，足足有一百六十公里。<br />
民航客机比战斗机笨重得多。<br />
既然民航客机都能滑翔一两百公里。<br />
那么战斗机滑翔距离超过200公里又有什么稀奇的呢？<br />
“发动机停车，发动机停车~~~”<br />
座舱内。<br />
故障警告声依然响个不停。<br />
江辰稳稳的握住操作杆，眼睛一直死死的盯着仪表盘。<br />
根据导航仪。<br />
飞机现在距离海岸线已经不足100公里了。<br />
距离迫降机场又近了。<br />
不过高度已然下降到了5000米左右。<br />
留给他的高度空间不多了。<br />
两架歼轰-7飞豹战斗机就像是两个保镖一样，一直贴在他的左右两边飞行。<br />
而就在三架战机飞过一座岛屿的时候。<br />
稍稍落后的‘穆桂英’突然瞥见‘黔之驴’的尾翼处此时冒了一股黑烟出来。<br />
黑烟？<br />
‘黔之驴’的发动机不是因为故障停车了吗？<br />
怎么会冒出黑烟了呢？<br />
她赶忙提醒，“黔之驴，你的尾翼冒烟了，飞控系统有什么提示没有？”<br />
江辰脸上露出了一丝诧异。<br />
冒烟了？<br />
仪表盘一切如故，没有什么提示啊？<br />
但是他还没有开口回答。<br />
座舱内。<br />
故障提示音已经改变了内容<br />
——“发动机失火，发动机失火~~~”<br />
艹！<br />
发动机失火了。<br />
这他妈不是屋漏偏逢连夜雨吗？<br />
他立即低头一看。<br />
擦！<br />
这种低级错误老子都犯？<br />
江辰恨不得给自己两个大嘴巴子。<br />
因为之前发动机停车的时候，他先后几次重启发动机。<br />
最后一次竟然没有把重启发动机开关复位。<br />
导致发动机一直处于试图点火状态。江辰见状。<br />
立即将重启发动机开关复位，关闭发动机，然后开始检查epu。<br />
epu是emergency power unit的缩写，意思是应急动力系统。<br />
该系统的功能是战机发动机出现故障以后提供电力和气压，保障战机最低限度姿态可控。<br />
也就是说。<br />
只要epu依然正常运转。<br />
那么哪怕飞机已经没有了动力来源，但是飞行员依然可以操控操作杆和方向舵、襟翼等等。<br />
也可以驾驶着飞机完成转向、掉头等基础机动动作。<br />
不至于被锁死操作杆。<br />
很快。<br />
epu检查完毕。<br />
暂时正常。<br />
江辰又按下发动机灭火档杆，开始给发动机灭火。<br />
他的操作有条不紊，很有条理性。<br />
而且不急不躁。<br />
彷佛遭遇到的并不是危及生命的大事，而是一件微不足道的小事。<br />
左右两边的两架歼轰-7飞豹飞行员见状，脸上也露出了一丝钦佩。<br />
舍身处境。<br />
如果换成是自己坐在那架歼-11b座舱里。<br />
虽然不至于吓破胆了。<br />
但是绝对做不到这么从容。<br />
这个年轻的小帅哥。<br />
有点东西嘛。<br />
“黔之驴，立即汇报你现在的情况。”这时候，通讯频道里再一次响起了那个中年人的声音。<br />
显然前指已经得到了‘穆桂英’或者‘木兰’的汇报，得知‘黔之驴’的发动机失火了。<br />
江辰又瞥了一眼仪表盘。<br />
现在飞机高度4700米，空速280节（518km/h）.<br />
速度和高度暂时够用。<br />
这才从容回答，“我的发动机失火了，现在正在进行灭火。”<br />
“黔之驴，你现在距离海岸线已经不足30公里，距离潍坊场站还有足足70公里，但是为了确保你的安全，飞机靠岸之后你立即做好跳伞准备。”中年人又道。<br />
江辰沉默片刻。<br />
这才回道，“报告，海边距离潍坊太远了，跳了也不好打车，我还是撑着返航迫降潍坊场站吧。”<br />
前指。<br />
指挥大厅。<br />
听到江辰的回答之后。<br />
中年人明显愣了愣。<br />
不只是他。<br />
其他人脸上也都是一副怪异的表情。<br />
这叫什么话？<br />
性命攸关。<br />
你小子还有闲情逸致开玩笑？<br />
真不把自己的小命当回事是吧。<br />
“黔之驴，你不要任性，服从命令，按照你现在的空滑比，你飞不回来。”中年人的语气不由得加重了几分。<br />
不过江辰依然坚持。<br />
没有人比我更了解苏-27侧卫战斗机的参数。<br />
上辈子飞的模拟机，玩的《战争雷霆》白玩了？<br />
哥们可不是云玩家。<br />
“报告，我有信心，而且歼-11b最远滑翔距离超过200公里。我的高度和速度足够。”<br />
“那是极限值。”中年人依然觉得江辰太冒险。<br />
“极限也是飞出来的。”江辰沉声道，“首长，就当我现在正在试飞一款新机型，我也想试一试这款歼-11b的极限值在哪里。”<br />
————<br />
ps：因为审核存在，所以很多时候回写的比较笼统和模糊，不是小贱君写的垃圾，而是写了也放不出来，所以大家将就着看吧。<br />
(本章完)</p>
说是‘保驾护航’和支援。<br />
其实这两架空中娘子军能做的事情并不多。<br />
最大的作用估计就是如果江辰驾驶的歼-11b战斗机因为降速，导致失速坠毁。<br />
她们能够给后续救援队伍提供更准确的坐标。<br />
如果江辰的运气好。<br />
没有遭遇侧风或者‘晴空湍流’等恶劣天气影响。<br />
以滑翔的方式顺利离开大海。<br />
她们也承担着为江辰指引方向的责任。<br />
这就是空中救援的难度所在。<br />
因为飞行器不能像车辆或者船只，能够停靠或者漂浮在空中。<br />
要么坠毁，要么持续飞行。<br />
所以救援队伍根本没办法靠近或者登上航空器，维修或者转移上面的人员。<br />
一切都只能依靠自己。<br />
作为一名两辈子飞行时长加起来已经有十一二年的老鸟飞行员，江辰自然知道这个道理。<br />
不过好消息是他的高度足够高。<br />
发动机停车的时候他尾追着那架f-35a闪电战斗机，足足爬升到了上万米高空之上。<br />
所以有足够的高度供他滑翔。<br />
而且战斗机气动布局比民航客机更为合理，所以在无逆风或者紊乱气流的前提下，滑翔飞行一两百公里并不是天方夜谭。<br />
因为就连客机都能滑翔上百公里。<br />
这可不是胡诌。<br />
而是有真实案例的。<br />
加拿大一架民航客机因为机场地勤加油的时候，没有及时换算重量单位，误把磅当成了公斤，所以就导致该架客机才起飞没多久油箱里就没有油了。<br />
驾驶客机的机长为了返航迫降，直接驾驶着飞机在空中滑翔了17分钟。<br />
每分钟下降的高度大概在500米左右。<br />
所以17分钟后。<br />
该机长驾驶着飞机成功迫降在一座空军机场内。<br />
而该机场距离飞机燃油耗光的空域，足足有一百六十公里。<br />
民航客机比战斗机笨重得多。<br />
既然民航客机都能滑翔一两百公里。<br />
那么战斗机滑翔距离超过200公里又有什么稀奇的呢？<br />
“发动机停车，发动机停车~~~”<br />
座舱内。<br />
故障警告声依然响个不停。<br />
江辰稳稳的握住操作杆，眼睛一直死死的盯着仪表盘。<br />
根据导航仪。<br />
飞机现在距离海岸线已经不足100公里了。<br />
距离迫降机场又近了。<br />
不过高度已然下降到了5000米左右。<br />
留给他的高度空间不多了。<br />
两架歼轰-7飞豹战斗机就像是两个保镖一样，一直贴在他的左右两边飞行。<br />
而就在三架战机飞过一座岛屿的时候。<br />
稍稍落后的‘穆桂英’突然瞥见‘黔之驴’的尾翼处此时冒了一股黑烟出来。<br />
黑烟？<br />
‘黔之驴’的发动机不是因为故障停车了吗？<br />
怎么会冒出黑烟了呢？<br />
她赶忙提醒，“黔之驴，你的尾翼冒烟了，飞控系统有什么提示没有？”<br />
江辰脸上露出了一丝诧异。<br />
冒烟了？<br />
仪表盘一切如故，没有什么提示啊？<br />
但是他还没有开口回答。<br />
座舱内。<br />
故障提示音已经改变了内容<br />
——“发动机失火，发动机失火~~~”<br />
艹！<br />
发动机失火了。<br />
这他妈不是屋漏偏逢连夜雨吗？<br />
他立即低头一看。<br />
擦！<br />
这种低级错误老子都犯？<br />
江辰恨不得给自己两个大嘴巴子。<br />
因为之前发动机停车的时候，他先后几次重启发动机。<br />
最后一次竟然没有把重启发动机开关复位。<br />
导致发动机一直处于试图点火状态。江辰见状。<br />
立即将重启发动机开关复位，关闭发动机，然后开始检查epu。<br />
epu是emergency power unit的缩写，意思是应急动力系统。<br />
该系统的功能是战机发动机出现故障以后提供电力和气压，保障战机最低限度姿态可控。<br />
也就是说。<br />
只要epu依然正常运转。<br />
那么哪怕飞机已经没有了动力来源，但是飞行员依然可以操控操作杆和方向舵、襟翼等等。<br />
也可以驾驶着飞机完成转向、掉头等基础机动动作。<br />
不至于被锁死操作杆。<br />
很快。<br />
epu检查完毕。<br />
暂时正常。<br />
江辰又按下发动机灭火档杆，开始给发动机灭火。<br />
他的操作有条不紊，很有条理性。<br />
而且不急不躁。<br />
彷佛遭遇到的并不是危及生命的大事，而是一件微不足道的小事。<br />
左右两边的两架歼轰-7飞豹飞行员见状，脸上也露出了一丝钦佩。<br />
舍身处境。<br />
如果换成是自己坐在那架歼-11b座舱里。<br />
虽然不至于吓破胆了。<br />
但是绝对做不到这么从容。<br />
这个年轻的小帅哥。<br />
有点东西嘛。<br />
“黔之驴，立即汇报你现在的情况。”这时候，通讯频道里再一次响起了那个中年人的声音。<br />
显然前指已经得到了‘穆桂英’或者‘木兰’的汇报，得知‘黔之驴’的发动机失火了。<br />
江辰又瞥了一眼仪表盘。<br />
现在飞机高度4700米，空速280节（518km/h）.<br />
速度和高度暂时够用。<br />
这才从容回答，“我的发动机失火了，现在正在进行灭火。”<br />
“黔之驴，你现在距离海岸线已经不足30公里，距离潍坊场站还有足足70公里，但是为了确保你的安全，飞机靠岸之后你立即做好跳伞准备。”中年人又道。<br />
江辰沉默片刻。<br />
这才回道，“报告，海边距离潍坊太远了，跳了也不好打车，我还是撑着返航迫降潍坊场站吧。”<br />
前指。<br />
指挥大厅。<br />
听到江辰的回答之后。<br />
中年人明显愣了愣。<br />
不只是他。<br />
其他人脸上也都是一副怪异的表情。<br />
这叫什么话？<br />
性命攸关。<br />
你小子还有闲情逸致开玩笑？<br />
真不把自己的小命当回事是吧。<br />
“黔之驴，你不要任性，服从命令，按照你现在的空滑比，你飞不回来。”中年人的语气不由得加重了几分。<br />
不过江辰依然坚持。<br />
没有人比我更了解苏-27侧卫战斗机的参数。<br />
上辈子飞的模拟机，玩的《战争雷霆》白玩了？<br />
哥们可不是云玩家。<br />
“报告，我有信心，而且歼-11b最远滑翔距离超过200公里。我的高度和速度足够。”<br />
“那是极限值。”中年人依然觉得江辰太冒险。<br />
“极限也是飞出来的。”江辰沉声道，“首长，就当我现在正在试飞一款新机型，我也想试一试这款歼-11b的极限值在哪里。”<br />
————<br />
ps：因为审核存在，所以很多时候回写的比较笼统和模糊，不是小贱君写的垃圾，而是写了也放不出来，所以大家将就着看吧。<br />
(本章完)</p>