第300章 醉了
4月9日晚上的风都带著香檳的气味，世界冠军的荣誉可贵，但主场的分站冠军更是意义非凡。
今晚是国內各大体育媒体、自媒体平台狂欢的时候。
当吴軾衝过终点线的那一刻，准备好的通稿就已经发出。
第一波流量立即带了起来。
原本前年因为吴軾世界冠军而关注f1却又因为2016年吴軾没贏过的吃瓜群眾也回来了。
任何体育竞技都是这样，强者天然吸引好感和关注。
摄影师们精准拍下了吴軾手持国旗於赛道驶过的画面，这张照片成为了版头照，更是出现在各个帖子里。
b站上的剪辑视频也是非常快发了出来，將吴軾的精彩集锦集合后，配上热血的音乐就直接发出。
“三年已到，捨我其谁！”
“首位让国歌奏响於颁奖仪式的人！”
“给我一辆好车，我能够征服整个世界！”
“吴軾是怎么贏下主场大奖赛胜利的！”
然而网络上的喧囂並没有触及吴軾，他此时正在举办庆祝晚会。
维斯塔潘又喝了些小酒，非常开心，立即將將赛场上因赛车性能导致落后的失落情绪拋诸脑后。
然而並非所有人在这个晚上都是快乐的。
汉密尔顿来参加了聚会，却感受到与日俱增的压力。
他並不服输，可两场大奖赛的接连失利已经让媒体將目光集中在了他的身上。
当你一路顺风的时候，任何批评都不过是耳边清风，无伤大雅。
但当你遇挫时，丁点儿的折损都是插入心臟的刀片。
汉密尔顿本身就已经在梅奔输掉了两个世界冠军，如果今年依然输掉wdc，那么可以想像，他似乎也该退休了。
然而他才不愿意就此离开围场。
他用冷水冲了一把脸，看著镜子中的自己。
下一站，是巴林大奖赛。
他要证明自己。
站在现在这个位置的汉密尔顿，已经在脑中將2015年发生的一切忽略掉了。
如果不忽视2015年的奇蹟，那么哪怕是他也很难振作起来。
吴軾在今晚也被迫喝了些酒，他晃晃悠悠的来到了洗手间，正好看到了老汉。
“刘易斯，你也喝醉了？”吴軾带著醉態。
“我没喝多少酒，但是你看起来已经醉了。”汉密尔顿说道。
“是，是有些醉了。我说了我喝不了酒的。”吴軾甩甩脑袋。
“今晚属於你，这种美好时刻就应该好好庆祝。”
汉密尔顿微笑著拍了拍吴軾的肩膀，而后转身走了出去。
吴軾睁著朦朧的眼，瞳孔中倒映著老汉的背影，他觉得这位桀驁的车手此时有几分孤单。
事实上老汉在围场里一直保持著相对的孤立，以前还有好友罗斯伯格，后来和罗斯伯格关係破裂，便看起来总是孤身一人了。
吴軾打开水龙头，洗了把脸，今晚也不能玩太晚了，明天还有活动。
而且因为是背靠背的大奖赛，所以周一搞完事情，他要立即准备赶往巴林。
这中间的时间非常紧张，几乎没有空閒。
其实挤一挤时间，还是有空档的，可吴軾觉得那简直是在浪费时间，所以不如在工厂里多跑跑模擬器，多感受感受赛车。
就这样，时间来到周三。
迈凯伦突然宣布阿隆索將缺席5月28日的摩纳哥大奖赛。
缺席的原因也令人出乎意料，头哥要去参加印第五百了！
这则消息立马引发了围场內外的猜想，难道阿隆索对f1不感兴趣了？
霍纳则认为迈凯伦的做法完全疯了，將自己的车手送到印第五百去是完全不负责任的不过也有人持有另外的想法，认为这是f1的吸引力日渐下降的另一佐证-
这个观点很快遭到了反驳，今年f1在华国取得了巨大的成功。
隨即又有人扯这是因为吴軾的在f1。
反驳的人立马表示，吴軾难道不是f1车手了？这也是f1的影响力。
作为旋涡风暴之中的吴軾等一眾车手並没有那么多担心。
大家认为这是因为自由媒体在今年第一季度彻底完成了对f1收购后引起的震盪。
或许正是这种不稳定的局面，被解僱了三个月的前f1总裁伯尼又被现任掌管者蔡斯，凯里邀请了回来。
哪怕是自由媒体也不得不承认，伯尼在各个国家赛道主办方那边具备的影响力。
就像是巴林站的续约问题，还是要由伯尼一起参加。
吴軾和玛蒂娜聚在一起吃饭的时候，玛蒂娜直接告诉他：
“伯尼不会甘心扔下f1的权力的，他只是想卖个好价钱，並不代表他愿意放下权力。
“他已经执掌了f1四十多年，自由媒体让他重新回来会引发不少麻烦。”
在第二天，也就是周四下午，吴軾在巴林见到了勒克莱尔。
两人见面的地点是在法拉利的p房旁，吴軾才刚刚和玛蒂娜聊完关於围场的一些事情。
乐扣在去年取得了gp3的冠军后，今年已经荣升f2。
即使他在低级別里表现优异，但是大多数人都不认为乐扣能够以背靠背的方式贏得f2
的冠军。
不过作为法拉利青训里最出色的年轻车手，已经有人將其当作第二个吴軾或者第二个维斯塔潘了。
三大车队，刚好一人一个天才少年，也是很合理的。
只是乐扣的成长轨跡比起吴軾和潘子这两个变態还是稍慢了。
或者应该说，是吴軾和维斯塔潘太快了，快到国际汽联已经禁止了这样进行晋升。
“叔叔身体还好吗？”
吴軾关心道，之前埃尔韦身体不舒服的时候，他还和比安奇一起去看望过。
“嗯，还不错，医院那边说情况稳定。”乐扣笑了笑。
在去年他就替代古铁雷兹参与过f1的练习赛。
只要今年在f2表现达標，拿到超级驾照，法拉利会让他升入f1的。
“那就好。”
吴軾並没有鬆口气，有些事情能够改变，有些事情却是命中注定。
看到乐扣阳光的笑容，他也不知道继续说什么好了。
“看起来你有些担忧？想不到被四届冠军称为大魔王的人也会露出这种表情。”乐扣笑道。
“哈哈哈，没有，刚刚在想其余的事情，周六可是你的f2首秀，加油啊！”吴軾也摆脱了脑中的阴鬱。
“那是当然，可惜你没开过f2，不然还可以教我点小窍门。”乐扣说道。
“嘿，这不巧了，f2我没开过，可巴林我熟悉啊！”
吴軾笑道。
两人聊了好一会儿，乐扣才因为车队的事情先离开。
另一边，玛蒂娜也刚好出来，说道：
“夏尔·勒克莱尔，马尔乔內也看重的小伙子。”
“要不是我们经纪公司开得晚，就应该拉他入伙。”吴軾笑道。
“但我看很难，他从小看到的就是法拉利。”
玛蒂娜摇摇头，作为拉法的內部人物，她也参与过对乐扣的面试。
吴軾瞭然，2010年，当勒克莱尔跟隨比安奇第一次去法拉利总部的时候，这小伙子就心有所属了。
如果说儿法梦对於来他来说是某种过往的执念，那么对乐扣来说，儿法梦是真正儿时的梦想。
乐扣一辈子都不会忘记小时候透过铁网看向费奥拉诺赛道（法拉利所属专业测试赛道）时太阳射来的那缕光芒。
巴林大奖赛来得比预想中还要快一一人在忙碌中总会觉得时间过得更快。
周五，在f2自由练习赛结束后，f1的一练开始。
换了条赛道，之前的调校又需要更改，以便適应新赛道。
梅奔赛车优势依然明显，但是也需要工程师们找到提高速度的方向。
在一练中，吴軾和汉密尔顿都在寻找更好的性能，赛车引擎功率也被限制，因此速度並不快。
维特尔拿到了第一。
二练，吴軾的速度上来，接近了维特尔，但依然没有超过维特尔。
梅奔也不是很在乎，现在赛车真正面临的问题是转向不足和轮胎管理之间的矛盾。
要想转向更好，那么轮胎管理就越困难。
汉密尔顿甚至於在二练后直言，这种转向开起来非常困难，会导致圈速变慢的！
但是从澳大利亚开始，梅奔就一直面对轮胎过热、胎压过高等问题，目前能够快速缓解这个问题的方法只有调整转向和悬架设置。
吴軾也不適应，他更喜欢灵敏的转向，因为这样才能够晚剎车抢位置。
不过车手要能够適应车子，所以他只是简单提了自己的意见，就继续跟自己的团队研究如何提高圈速了。
因为要转变驾驶风格，哪怕是他也不能很快找到极限，只能够靠团队给出数据，逐渐在赛道上解决。
梅奔两场练习赛的式微让法拉利拿到了双第一。
本来这应该是属於车迷的狂欢时节，可乐观的情绪並没有蔓延。
这跟维特尔上一站结束后公然称呼吴軾是“大魔王”，使得大家觉得维特尔並没有信心战胜吴軾。
周六晚上，吴軾忙里偷閒，和潘子一起看了乐扣的排位赛。
乐扣非常犀利的拿到了杆位，出色的表现让法拉利那边的人比较满意。
f2排位结束后，三人在晚上吃了点小夜宵庆祝。
次日周六，f1这边果然发生了令铁佛寺心碎的事情。
三练，维斯塔潘以1分32秒194登顶。
汉密尔顿以1分32秒304跑排在第二。
维特尔则排到了第四去。
结果非常並不乐观，不过周六的赛道情况和周五不同，三练的速度还没有二练快。
可下午的排位赛立马將铁佛寺们仅存的希望碾碎。
吴軾以1分28秒633再夺杆位，而这次，汉密尔顿发挥出现了失误，堪堪跑出了1分28
秒792的成绩。
梅奔两人的爭斗不论谁胜谁负，反正法拉利是输了。
维特尔拼尽全力也仅仅跑出了1分29秒247的成绩，和汉密尔顿都相差0.455秒。
排位的巨大差距让法拉利身上蒙上了一层暗纱。
所以在內部会议中，法拉利从一开始就没有考虑过走正常策略，而是做出了特別安排。
玛蒂娜赫然在会议之列，不过这些机密，她没有透露分毫。
吴軾自然也不会去问这些东西。
大家都说2014-2021年，梅奔都是火星车，如果都这样了，吴軾还要去违规竞爭，那么这世冠不要也罢。
在正赛开始之前，托托开了个简短的会议。
他罕见的在会议中提醒了汉密尔顿要將注意力儘量集中在比赛之中。
汉密尔顿没有反驳，他也確实在儘量减少赛道之外活动的时间。
然而和吴軾对比，他还是显得“懒惰”。
吴軾在比赛周可是基本不会离开工厂的。
不过和汉密尔顿也相处了这么多年，托托对这位两届世界冠军的习惯还是有解，不至於过於苛责。
他只是想要两位车手都发挥出最好的实力。
毕竟从遥测数据来看，法拉利绝对圈速虽然不及他们，但是轮胎管理的方方面面都要处於更优水平。
如果两位车手都保持领先，他们的战术安排將会有更宽裕的空间。
至於法拉利的轮胎管理为什么这么优秀，梅奔这边目前获得的消息是法拉利採用了更加柔软的空动套件。
他们的底板、前翼会向下弯曲形变，这是种新型的碳纤维工艺。
至於有没有违规技术条例，那得等待fia的审查了。
“刘易斯，车队会让你们公平竞爭，但是我不希望再发生在比赛一开始。”托托再度强调。
“嗯，我明白车队的利益所在。”汉密尔顿点点头。
吴軾笑了笑，完全不相信老汉的话，不过只要起步不出现问题，那么就不会引发后续的事情。
巴林的脏侧，可比魔都的脏侧还要脏，隨风飘来的沙子让赛道的可用空间减少了。
周日下午，乐扣拿到了衝刺赛的冠军，喜提17个积分，弥补了些他周六正赛中的损失。
而等到吴軾上场的时候，乐扣也专门跑过来观赛加油。
相较於魔都的比赛，在这里，吴軾是真的很平静了。
哪怕是发车时，他的心情也远不是前年那样。
或许是过於放鬆，他的反应没有了之前那么恐怖。
然而老汉比他反应的更慢，使得后方起步迅猛的维特尔直接抓到机会挤入了內线。
汉密尔顿开局就被逼得只能在脏侧一路行驶到第一个弯角。
然后，维特尔超越了过去。
看到这幕，托托张了张嘴，想说话又没有说出来。
不过好在吴軾依然稳定住了位置，但轮胎管理的劣势在此刻显现。
“我需要提高速度吗？转向有些不足，轮胎消耗也有些快。”
吴軾说道，他能感觉到维特尔紧紧跟在身后，完全拉不开秒差。
他倒是不担心被超车，因为哪怕有drs，法拉利想要超越他也不是简单的事情。
更何况现在两人的秒差维持在1.5秒左右。
“如果可以，提高速度。”乔纳森说道。
吴軾照做，可是很快梅奔团队就发现了问题。
维特尔能够跟上吴軾！
“保护轮胎。”两圈后，乔纳森下达新的指令。
吴軾继续照做，可维特尔那边的速度並没有降下去。
这令眾人有几分紧张。
不过在维特尔进入脏空气影响范围后，速度慢了下来，藉助drs的几次进攻都被轻鬆化解。
这才让梅奔这边稍稍放鬆，而前排也就这样僵持住了。
另一边，红牛的维斯塔潘发挥出了远超队友的起步能力，连超里卡多和kimi，来到了第四。
如此凶猛的劲头令人侧目。
维斯塔潘此时也是火力全开，跑到第9圈的时候，直接在tr里说：
“我比他快很多，但却被卡在这里。”
而他前面，正是汉密尔顿。
不过如此快的圈速，也是维斯塔潘压榨极限带来的。
第10圈，维特尔突然选择了进站，让梅奔这边大吃一惊。
他们立即分析出原因。
吴軾阻碍了维特尔，所以法拉利认为维特尔会更快！
法拉利是想要进行undercut吗？！
可法拉利能够准確预测其余车队也將要进站了吗？
如果不能，维特尔能確保他不被前方的车阵拖慢速度吗？
两个疑问埋在梅奔策略组的心中。
果然，维特尔出来，落在了第十二名，这个位置十分糟糕。
前面的慢车不及时进站，那么维特尔將会吃大亏。
揭幕站的时候，梅奔就给大家演示过了，预判错误，將会带来多么严重的后果。
但是事情的演变很快超出了梅奔的预料。
只见维特尔趁著佩雷兹、赛恩斯、格罗斯让三人缠斗的时候，仅用一圈就完成了超越！
这令法拉利和维特尔车迷振奋。
而梅奔这边立马做出了反应，不能再等了！
乔纳森立即在tr喊道：“push！push！”
吴軾听到乔纳森的语气，就知道必须將速度拉起来，不然肯定面临著危险！
第11圈，维斯塔潘也进站了。
这个可能给维特尔造成最大影响的前排车手也早早进站了！
维特尔现在极有可能用新胎抹平进站差距，来个超长的undercut！
梅奔等不及了，可不待他们指令车手进站，第12圈，跑得很猛的维斯塔潘忽然一头冲向了缓衝垫。
“剎车失去了作用！”潘子的声音在tr中响起。
还好剎车是在最后关头出了错误，撞上缓衝垫的赛车没有完全损坏。
“点火，p1、po请配对。p1，十秒，po。”
赛道工程师指挥维斯塔潘操作。
但这些都没有用，赛道工程师只能在tr里嘆息一句运气太差了。
然而运气更差的是梅奔！
维斯塔潘的行为毫无意外触发了黄旗，吴軾和汉密尔顿必须要准备进站。
“领先20秒，b0x。”
乔纳森说道，哪怕黄旗下，这也是一个极其狭窄的进站窗口。
吴軾听到后，意识到刚刚才几圈，维特尔就追了两三秒钟啊！
这谁预料得到维特尔这么猛？
他想要稍微加速，可想到这样不仅没有办法得到时间，反而容易背上罚时。
於是转变思路，看来只能將追时间的动作留在进出维修区的关键节点了。
梅奔p房，22人组成的换胎团队迅速就位。
维修区入口前，59號银箭也已经抵达，只见在白线前，这辆车的速度骤降，竟然刚好卡著陷入进入了维修区。
吴軾將速度降下来，才按下pl按钮。
刚刚的操作非常冒险，如果在进入白线內的速度依然超速，很容易吃到处罚。
大部分车手都会保险的提前些按下限速按钮，来降低速度。
吴軾看到前方的p房，瞄准后迅速拐入，稳稳停在限位区內。
咔！
车辆抬起，轮胎更换。
啪！
落地。
嗡！
银箭烧轮起步，冲向快速通道。
“嘶，很快！这次换胎仅仅2.5秒。”兵哥讚嘆。
“这就是大车队的体系好处了，更加科学的训练方法，更具有凝聚力的团队，都会提高换胎速度。”飞哥道。
当吴軾驶过维修区白线，顿时解开维修区限速，进行提速。
后方的维特尔此时刚刚好到维修区出口。
仅仅警到一眼，吴軾便做出了自己的决定，他出去后直直衝向维特尔的身侧，並排之后將其往外压。
这种明显具有进攻性的动作必然引起大家的关注。
然而吴軾知道，在这种模稜两可的时候，必须要果断！
赛道上丟失位置，那可就难以追回来了！
这个动作取得了显而易见的效果，1號弯前，吴軾的车头明显领先。
兵哥和飞哥看著这一幕，许久才说道：
“出来时吴軾应该是领先的吧。”
“我看確实是这样的。”
其实刚刚的镜头压根看不出谁领先。
维特尔很却很快在tr里喊道：“嘿！我明明在他前面，他为什么能超越我？f**k***
危险驾驶！”
继续保持著领先的吴軾没有多说任何话，静静等待著双黄旗的结束。
4月9日晚上的风都带著香檳的气味，世界冠军的荣誉可贵，但主场的分站冠军更是意义非凡。
今晚是国內各大体育媒体、自媒体平台狂欢的时候。
当吴軾衝过终点线的那一刻，准备好的通稿就已经发出。
第一波流量立即带了起来。
原本前年因为吴軾世界冠军而关注f1却又因为2016年吴軾没贏过的吃瓜群眾也回来了。
任何体育竞技都是这样，强者天然吸引好感和关注。
摄影师们精准拍下了吴軾手持国旗於赛道驶过的画面，这张照片成为了版头照，更是出现在各个帖子里。
b站上的剪辑视频也是非常快发了出来，將吴軾的精彩集锦集合后，配上热血的音乐就直接发出。
“三年已到，捨我其谁！”
“首位让国歌奏响於颁奖仪式的人！”
“给我一辆好车，我能够征服整个世界！”
“吴軾是怎么贏下主场大奖赛胜利的！”
然而网络上的喧囂並没有触及吴軾，他此时正在举办庆祝晚会。
维斯塔潘又喝了些小酒，非常开心，立即將將赛场上因赛车性能导致落后的失落情绪拋诸脑后。
然而並非所有人在这个晚上都是快乐的。
汉密尔顿来参加了聚会，却感受到与日俱增的压力。
他並不服输，可两场大奖赛的接连失利已经让媒体將目光集中在了他的身上。
当你一路顺风的时候，任何批评都不过是耳边清风，无伤大雅。
但当你遇挫时，丁点儿的折损都是插入心臟的刀片。
汉密尔顿本身就已经在梅奔输掉了两个世界冠军，如果今年依然输掉wdc，那么可以想像，他似乎也该退休了。
然而他才不愿意就此离开围场。
他用冷水冲了一把脸，看著镜子中的自己。
下一站，是巴林大奖赛。
他要证明自己。
站在现在这个位置的汉密尔顿，已经在脑中將2015年发生的一切忽略掉了。
如果不忽视2015年的奇蹟，那么哪怕是他也很难振作起来。
吴軾在今晚也被迫喝了些酒，他晃晃悠悠的来到了洗手间，正好看到了老汉。
“刘易斯，你也喝醉了？”吴軾带著醉態。
“我没喝多少酒，但是你看起来已经醉了。”汉密尔顿说道。
“是，是有些醉了。我说了我喝不了酒的。”吴軾甩甩脑袋。
“今晚属於你，这种美好时刻就应该好好庆祝。”
汉密尔顿微笑著拍了拍吴軾的肩膀，而后转身走了出去。
吴軾睁著朦朧的眼，瞳孔中倒映著老汉的背影，他觉得这位桀驁的车手此时有几分孤单。
事实上老汉在围场里一直保持著相对的孤立，以前还有好友罗斯伯格，后来和罗斯伯格关係破裂，便看起来总是孤身一人了。
吴軾打开水龙头，洗了把脸，今晚也不能玩太晚了，明天还有活动。
而且因为是背靠背的大奖赛，所以周一搞完事情，他要立即准备赶往巴林。
这中间的时间非常紧张，几乎没有空閒。
其实挤一挤时间，还是有空档的，可吴軾觉得那简直是在浪费时间，所以不如在工厂里多跑跑模擬器，多感受感受赛车。
就这样，时间来到周三。
迈凯伦突然宣布阿隆索將缺席5月28日的摩纳哥大奖赛。
缺席的原因也令人出乎意料，头哥要去参加印第五百了！
这则消息立马引发了围场內外的猜想，难道阿隆索对f1不感兴趣了？
霍纳则认为迈凯伦的做法完全疯了，將自己的车手送到印第五百去是完全不负责任的不过也有人持有另外的想法，认为这是f1的吸引力日渐下降的另一佐证-
这个观点很快遭到了反驳，今年f1在华国取得了巨大的成功。
隨即又有人扯这是因为吴軾的在f1。
反驳的人立马表示，吴軾难道不是f1车手了？这也是f1的影响力。
作为旋涡风暴之中的吴軾等一眾车手並没有那么多担心。
大家认为这是因为自由媒体在今年第一季度彻底完成了对f1收购后引起的震盪。
或许正是这种不稳定的局面，被解僱了三个月的前f1总裁伯尼又被现任掌管者蔡斯，凯里邀请了回来。
哪怕是自由媒体也不得不承认，伯尼在各个国家赛道主办方那边具备的影响力。
就像是巴林站的续约问题，还是要由伯尼一起参加。
吴軾和玛蒂娜聚在一起吃饭的时候，玛蒂娜直接告诉他：
“伯尼不会甘心扔下f1的权力的，他只是想卖个好价钱，並不代表他愿意放下权力。
“他已经执掌了f1四十多年，自由媒体让他重新回来会引发不少麻烦。”
在第二天，也就是周四下午，吴軾在巴林见到了勒克莱尔。
两人见面的地点是在法拉利的p房旁，吴軾才刚刚和玛蒂娜聊完关於围场的一些事情。
乐扣在去年取得了gp3的冠军后，今年已经荣升f2。
即使他在低级別里表现优异，但是大多数人都不认为乐扣能够以背靠背的方式贏得f2
的冠军。
不过作为法拉利青训里最出色的年轻车手，已经有人將其当作第二个吴軾或者第二个维斯塔潘了。
三大车队，刚好一人一个天才少年，也是很合理的。
只是乐扣的成长轨跡比起吴軾和潘子这两个变態还是稍慢了。
或者应该说，是吴軾和维斯塔潘太快了，快到国际汽联已经禁止了这样进行晋升。
“叔叔身体还好吗？”
吴軾关心道，之前埃尔韦身体不舒服的时候，他还和比安奇一起去看望过。
“嗯，还不错，医院那边说情况稳定。”乐扣笑了笑。
在去年他就替代古铁雷兹参与过f1的练习赛。
只要今年在f2表现达標，拿到超级驾照，法拉利会让他升入f1的。
“那就好。”
吴軾並没有鬆口气，有些事情能够改变，有些事情却是命中注定。
看到乐扣阳光的笑容，他也不知道继续说什么好了。
“看起来你有些担忧？想不到被四届冠军称为大魔王的人也会露出这种表情。”乐扣笑道。
“哈哈哈，没有，刚刚在想其余的事情，周六可是你的f2首秀，加油啊！”吴軾也摆脱了脑中的阴鬱。
“那是当然，可惜你没开过f2，不然还可以教我点小窍门。”乐扣说道。
“嘿，这不巧了，f2我没开过，可巴林我熟悉啊！”
吴軾笑道。
两人聊了好一会儿，乐扣才因为车队的事情先离开。
另一边，玛蒂娜也刚好出来，说道：
“夏尔·勒克莱尔，马尔乔內也看重的小伙子。”
“要不是我们经纪公司开得晚，就应该拉他入伙。”吴軾笑道。
“但我看很难，他从小看到的就是法拉利。”
玛蒂娜摇摇头，作为拉法的內部人物，她也参与过对乐扣的面试。
吴軾瞭然，2010年，当勒克莱尔跟隨比安奇第一次去法拉利总部的时候，这小伙子就心有所属了。
如果说儿法梦对於来他来说是某种过往的执念，那么对乐扣来说，儿法梦是真正儿时的梦想。
乐扣一辈子都不会忘记小时候透过铁网看向费奥拉诺赛道（法拉利所属专业测试赛道）时太阳射来的那缕光芒。
巴林大奖赛来得比预想中还要快一一人在忙碌中总会觉得时间过得更快。
周五，在f2自由练习赛结束后，f1的一练开始。
换了条赛道，之前的调校又需要更改，以便適应新赛道。
梅奔赛车优势依然明显，但是也需要工程师们找到提高速度的方向。
在一练中，吴軾和汉密尔顿都在寻找更好的性能，赛车引擎功率也被限制，因此速度並不快。
维特尔拿到了第一。
二练，吴軾的速度上来，接近了维特尔，但依然没有超过维特尔。
梅奔也不是很在乎，现在赛车真正面临的问题是转向不足和轮胎管理之间的矛盾。
要想转向更好，那么轮胎管理就越困难。
汉密尔顿甚至於在二练后直言，这种转向开起来非常困难，会导致圈速变慢的！
但是从澳大利亚开始，梅奔就一直面对轮胎过热、胎压过高等问题，目前能够快速缓解这个问题的方法只有调整转向和悬架设置。
吴軾也不適应，他更喜欢灵敏的转向，因为这样才能够晚剎车抢位置。
不过车手要能够適应车子，所以他只是简单提了自己的意见，就继续跟自己的团队研究如何提高圈速了。
因为要转变驾驶风格，哪怕是他也不能很快找到极限，只能够靠团队给出数据，逐渐在赛道上解决。
梅奔两场练习赛的式微让法拉利拿到了双第一。
本来这应该是属於车迷的狂欢时节，可乐观的情绪並没有蔓延。
这跟维特尔上一站结束后公然称呼吴軾是“大魔王”，使得大家觉得维特尔並没有信心战胜吴軾。
周六晚上，吴軾忙里偷閒，和潘子一起看了乐扣的排位赛。
乐扣非常犀利的拿到了杆位，出色的表现让法拉利那边的人比较满意。
f2排位结束后，三人在晚上吃了点小夜宵庆祝。
次日周六，f1这边果然发生了令铁佛寺心碎的事情。
三练，维斯塔潘以1分32秒194登顶。
汉密尔顿以1分32秒304跑排在第二。
维特尔则排到了第四去。
结果非常並不乐观，不过周六的赛道情况和周五不同，三练的速度还没有二练快。
可下午的排位赛立马將铁佛寺们仅存的希望碾碎。
吴軾以1分28秒633再夺杆位，而这次，汉密尔顿发挥出现了失误，堪堪跑出了1分28
秒792的成绩。
梅奔两人的爭斗不论谁胜谁负，反正法拉利是输了。
维特尔拼尽全力也仅仅跑出了1分29秒247的成绩，和汉密尔顿都相差0.455秒。
排位的巨大差距让法拉利身上蒙上了一层暗纱。
所以在內部会议中，法拉利从一开始就没有考虑过走正常策略，而是做出了特別安排。
玛蒂娜赫然在会议之列，不过这些机密，她没有透露分毫。
吴軾自然也不会去问这些东西。
大家都说2014-2021年，梅奔都是火星车，如果都这样了，吴軾还要去违规竞爭，那么这世冠不要也罢。
在正赛开始之前，托托开了个简短的会议。
他罕见的在会议中提醒了汉密尔顿要將注意力儘量集中在比赛之中。
汉密尔顿没有反驳，他也確实在儘量减少赛道之外活动的时间。
然而和吴軾对比，他还是显得“懒惰”。
吴軾在比赛周可是基本不会离开工厂的。
不过和汉密尔顿也相处了这么多年，托托对这位两届世界冠军的习惯还是有解，不至於过於苛责。
他只是想要两位车手都发挥出最好的实力。
毕竟从遥测数据来看，法拉利绝对圈速虽然不及他们，但是轮胎管理的方方面面都要处於更优水平。
如果两位车手都保持领先，他们的战术安排將会有更宽裕的空间。
至於法拉利的轮胎管理为什么这么优秀，梅奔这边目前获得的消息是法拉利採用了更加柔软的空动套件。
他们的底板、前翼会向下弯曲形变，这是种新型的碳纤维工艺。
至於有没有违规技术条例，那得等待fia的审查了。
“刘易斯，车队会让你们公平竞爭，但是我不希望再发生在比赛一开始。”托托再度强调。
“嗯，我明白车队的利益所在。”汉密尔顿点点头。
吴軾笑了笑，完全不相信老汉的话，不过只要起步不出现问题，那么就不会引发后续的事情。
巴林的脏侧，可比魔都的脏侧还要脏，隨风飘来的沙子让赛道的可用空间减少了。
周日下午，乐扣拿到了衝刺赛的冠军，喜提17个积分，弥补了些他周六正赛中的损失。
而等到吴軾上场的时候，乐扣也专门跑过来观赛加油。
相较於魔都的比赛，在这里，吴軾是真的很平静了。
哪怕是发车时，他的心情也远不是前年那样。
或许是过於放鬆，他的反应没有了之前那么恐怖。
然而老汉比他反应的更慢，使得后方起步迅猛的维特尔直接抓到机会挤入了內线。
汉密尔顿开局就被逼得只能在脏侧一路行驶到第一个弯角。
然后，维特尔超越了过去。
看到这幕，托托张了张嘴，想说话又没有说出来。
不过好在吴軾依然稳定住了位置，但轮胎管理的劣势在此刻显现。
“我需要提高速度吗？转向有些不足，轮胎消耗也有些快。”
吴軾说道，他能感觉到维特尔紧紧跟在身后，完全拉不开秒差。
他倒是不担心被超车，因为哪怕有drs，法拉利想要超越他也不是简单的事情。
更何况现在两人的秒差维持在1.5秒左右。
“如果可以，提高速度。”乔纳森说道。
吴軾照做，可是很快梅奔团队就发现了问题。
维特尔能够跟上吴軾！
“保护轮胎。”两圈后，乔纳森下达新的指令。
吴軾继续照做，可维特尔那边的速度並没有降下去。
这令眾人有几分紧张。
不过在维特尔进入脏空气影响范围后，速度慢了下来，藉助drs的几次进攻都被轻鬆化解。
这才让梅奔这边稍稍放鬆，而前排也就这样僵持住了。
另一边，红牛的维斯塔潘发挥出了远超队友的起步能力，连超里卡多和kimi，来到了第四。
如此凶猛的劲头令人侧目。
维斯塔潘此时也是火力全开，跑到第9圈的时候，直接在tr里说：
“我比他快很多，但却被卡在这里。”
而他前面，正是汉密尔顿。
不过如此快的圈速，也是维斯塔潘压榨极限带来的。
第10圈，维特尔突然选择了进站，让梅奔这边大吃一惊。
他们立即分析出原因。
吴軾阻碍了维特尔，所以法拉利认为维特尔会更快！
法拉利是想要进行undercut吗？！
可法拉利能够准確预测其余车队也將要进站了吗？
如果不能，维特尔能確保他不被前方的车阵拖慢速度吗？
两个疑问埋在梅奔策略组的心中。
果然，维特尔出来，落在了第十二名，这个位置十分糟糕。
前面的慢车不及时进站，那么维特尔將会吃大亏。
揭幕站的时候，梅奔就给大家演示过了，预判错误，將会带来多么严重的后果。
但是事情的演变很快超出了梅奔的预料。
只见维特尔趁著佩雷兹、赛恩斯、格罗斯让三人缠斗的时候，仅用一圈就完成了超越！
这令法拉利和维特尔车迷振奋。
而梅奔这边立马做出了反应，不能再等了！
乔纳森立即在tr喊道：“push！push！”
吴軾听到乔纳森的语气，就知道必须將速度拉起来，不然肯定面临著危险！
第11圈，维斯塔潘也进站了。
这个可能给维特尔造成最大影响的前排车手也早早进站了！
维特尔现在极有可能用新胎抹平进站差距，来个超长的undercut！
梅奔等不及了，可不待他们指令车手进站，第12圈，跑得很猛的维斯塔潘忽然一头冲向了缓衝垫。
“剎车失去了作用！”潘子的声音在tr中响起。
还好剎车是在最后关头出了错误，撞上缓衝垫的赛车没有完全损坏。
“点火，p1、po请配对。p1，十秒，po。”
赛道工程师指挥维斯塔潘操作。
但这些都没有用，赛道工程师只能在tr里嘆息一句运气太差了。
然而运气更差的是梅奔！
维斯塔潘的行为毫无意外触发了黄旗，吴軾和汉密尔顿必须要准备进站。
“领先20秒，b0x。”
乔纳森说道，哪怕黄旗下，这也是一个极其狭窄的进站窗口。
吴軾听到后，意识到刚刚才几圈，维特尔就追了两三秒钟啊！
这谁预料得到维特尔这么猛？
他想要稍微加速，可想到这样不仅没有办法得到时间，反而容易背上罚时。
於是转变思路，看来只能將追时间的动作留在进出维修区的关键节点了。
梅奔p房，22人组成的换胎团队迅速就位。
维修区入口前，59號银箭也已经抵达，只见在白线前，这辆车的速度骤降，竟然刚好卡著陷入进入了维修区。
吴軾將速度降下来，才按下pl按钮。
刚刚的操作非常冒险，如果在进入白线內的速度依然超速，很容易吃到处罚。
大部分车手都会保险的提前些按下限速按钮，来降低速度。
吴軾看到前方的p房，瞄准后迅速拐入，稳稳停在限位区內。
咔！
车辆抬起，轮胎更换。
啪！
落地。
嗡！
银箭烧轮起步，冲向快速通道。
“嘶，很快！这次换胎仅仅2.5秒。”兵哥讚嘆。
“这就是大车队的体系好处了，更加科学的训练方法，更具有凝聚力的团队，都会提高换胎速度。”飞哥道。
当吴軾驶过维修区白线，顿时解开维修区限速，进行提速。
后方的维特尔此时刚刚好到维修区出口。
仅仅警到一眼，吴軾便做出了自己的决定，他出去后直直衝向维特尔的身侧，並排之后將其往外压。
这种明显具有进攻性的动作必然引起大家的关注。
然而吴軾知道，在这种模稜两可的时候，必须要果断！
赛道上丟失位置，那可就难以追回来了！
这个动作取得了显而易见的效果，1號弯前，吴軾的车头明显领先。
兵哥和飞哥看著这一幕，许久才说道：
“出来时吴軾应该是领先的吧。”
“我看確实是这样的。”
其实刚刚的镜头压根看不出谁领先。
维特尔很却很快在tr里喊道：“嘿！我明明在他前面，他为什么能超越我？f**k***
危险驾驶！”
继续保持著领先的吴軾没有多说任何话，静静等待著双黄旗的结束。