('\n\t今天粤省的天气都还不错。<br /><br />是一个大晴天。<br /><br />早上11点几分。<br /><br />山航SC1173航班就已经进入了粤省空域，而且离目的地羊城已经不足300公里。<br /><br />对于一架时速达到930km/h，进入狂飙模式的飞机来说。<br /><br />区区300公里真的不算远。<br /><br />也就20来分钟而已。<br /><br />所以这个时候，飞机已经开始进入了降落程序了。<br /><br />“羊城区调，山航1173呼叫~~~”陈彬捏了捏无线电耳麦，联系羊城高空管制区。<br /><br />从泉城飞羊城一共途经两个高空管制区<br /><br />——魔都和羊城。<br /><br />早在山航SC1173航班进入闽省的时候，陈彬就已经切换通讯频道，和羊城区调联系上了。<br /><br />“山航1173，下高度8000保持。”<br /><br />几秒后。<br /><br />羊城区调管制员就已经下达了新的指令。<br /><br />陈彬就是一个木有感情的复读机，立即重复指令道，“下高度8000保持，山航1173.”<br /><br />陆轻舟则像他手里的提线木偶。<br /><br />一边减速。<br /><br />一边轻轻向前下压操作杆。<br /><br />飞机的机头微微往下压，然后很丝滑的开始向下俯冲。<br /><br />整个过程十分平稳。<br /><br />完全没有让人感觉骤降两千米的不适感。<br /><br />几分钟后。<br /><br />飞机的高度就已经下到了8000米了。<br /><br />而此时。<br /><br />飞机距离羊城已经不足250公里。<br /><br />羊城区调再一次下达指令，下高度7000保持<br /><br />早上十一点十五分。<br /><br />此时飞机距离羊城不足150公里。<br /><br />高度也已经下到了5000米左右。<br /><br />“山航1173，请调频145.33，联系羊城进近。”通讯频道里再一次响起了羊城区调管制员的声音。<br /><br />陈彬立即重复，“调频145.33，联系羊城进近，山航1173.”<br /><br />“再见，山航1173.”<br /><br />“再见！”<br /><br />挂掉和羊城区调的通讯联络，陈彬已然完成了调频。<br /><br />然后顺利和羊城进近取得了联系。<br /><br />航班在降落的时候一般不需要高空管制区指挥，而是需要进近管制和机场塔台指挥。<br /><br />当飞机下降到一定高度之后，指挥权就会从高空管制移交到进近管制。<br /><br />进近管制主要负责引导飞机进入机场的着陆航线，包括指挥飞机完成三边、四边、五边等一系列降落前的程序。<br /><br />当飞机距离跑道很近了，那么指挥权就会移交到机场塔台了。<br /><br />机场塔台负责指挥飞机降落的最后阶段，包括飞机降落在哪条跑道，起飞和降落顺序，落地以后滑行到哪个停机位等等。<br /><br />那么什么又是‘三边’、‘四边’、‘五边’呢？<br /><br />其实‘三边’‘四边’和‘五边’都是航班在降落过程中很重要的飞行阶段概念。<br /><br />飞机在天上飞不是自由自在，想怎么飞就怎么飞。<br /><br />而是需要接受地面的指挥。<br /><br />同理。<br /><br />飞机在降落的时候也需要严 <br /><br />请收藏：https://m.qibaxs10.cc \n', '\n')('\n\t格遵守程序。<br /><br />毕竟大部分的机场就只有一条跑道，多的也就只有三五条而已。<br /><br />但是每天进出港的航班少则上百架次，多则上千架次。<br /><br />比如说羊城白云国际机场。<br /><br />2024年上半年实现航班起降24.84万架次。<br /><br />平均一天多达1364架次。<br /><br />白云机场一共就只有3条跑道。<br /><br />要是每架飞机不守规矩随便起降的话，估计天天都会上演碰碰撞！<br /><br />所以高空管制区、进近和塔台就像是高速交警，市区交警，小区停车场保安。<br /><br />飞机下了‘高速’，自然就要接受市区交警的指挥。<br /><br />而‘小区停车场’忙得很。<br /><br />进出停车场都需要排队怎么办？<br /><br />飞机又不能像车子一样可以停在路边。<br /><br />那就只能飞‘三边’‘四边’‘五边’。<br /><br />一边盘旋下高度，一边等待机场空窗期进港降落了。<br /><br />所以‘三边’‘四边’‘五边’其实就是飞机在天空中盘旋下高度，等待降落的过程。<br /><br />‘三边’就是飞机起落航线（起飞和降落的航线）的第一个边，飞机在完成起飞后或者执行降落时转弯，与跑道平行且飞行方向与着陆航线的一个边。<br /><br />也就是说。<br /><br />‘三边’就是飞机飞行时背向跑道飞行。<br /><br />飞机在‘三边’阶段，需要调整高度和速度，为进入‘五边’降落做准备。<br /><br />比如说飞行员会在‘三边’阶段根据塔台指令和飞机的实际情况逐渐下高度、放襟翼、调整速度等等。<br /><br />‘四边’则是‘三边’进入‘五边’的过程。<br /><br />至于‘五边’，就是飞机起落航线的最后一个边了，也就是飞机对准跑道并着陆的边。<br /><br />飞机从‘四边’转弯进入‘五边’之后，机头就已经对准了跑道，朝向跑道飞行，然后沿着下滑道下降并着陆。<br /><br />所以‘五边’是降落时最重要的阶段。<br /><br />在这个阶段，飞行员会参考仪表着陆系统（ILS盲降）、跑道灯、目视跑道灯多种信息精准控制飞机的高度、速度、下降率和航向，确保飞机能够平稳、准确的降落在跑道上。<br /><br />比如说飞行员会密切关注无线电高度表和盲降ILS仪表显示，同时观察跑道的入口和中心线来调整飞机飞行姿态，使得主起落架在合适的位置落地跑道。<br /><br />飞机的降落说起来复杂。<br /><br />实际操作起来更复杂。<br /><br />不过不管是陆轻舟还是陈彬，对这一套程序早就已经熟稔于心了。<br /><br />尤其是陆轻舟。<br /><br />别看他年纪轻轻，飞行时长也只有区区一千多个小时。<br /><br />但是别忘了。<br /><br />他可是一个有系统的挂逼。<br /><br />有了系统这个金手指。<br /><br />他的驾驶技术别说在国内了，就算是放眼整个蓝星，都是首屈一指的存在。<br /><br />至于陈彬。<br /><br />同样经验丰富。<br /><br />虽然前几天和陆轻舟在宛城的时候吓破了胆。<br /><br />但是他可是有了七八年的从业经验，距离机长也就 <br /><br />请收藏：https://m.qibaxs10.cc \n', '\n')('\n\t只剩下一步之遥了。<br /><br />所以在外人眼里很复杂的降落程序，二人处理起来得心应手。<br /><br />在羊城进近的指挥下。<br /><br />山航SC1173航班很快就已经下到了3000米高度。<br /><br />同时。<br /><br />客舱内已经开始播放航班降落前的广播了。<br /><br />“女士们先生们，我们的飞机预计15分钟后抵达羊城白云国际机场，羊城的地面温度在35摄氏度，95华氏度左右，请您做好防中暑准备，如果您有任何不适，请立即与机场工作人员联系，谢谢。”<br /><br />“Ladiesandgentlemen,,,”<br /><br />所有乘客都有些懵逼。<br /><br />啥？<br /><br />就快抵达羊城白云机场了？<br /><br />咱们在泉城的时候不是延误了将近半个小时吗？<br /><br />不少旅客纷纷将目光投向机窗外。<br /><br />果然。<br /><br />就在远处下方。<br /><br />一座繁华的城市已经出现在了众人的视线之中。<br /><br />这座城市高楼耸立。<br /><br />不是粤省省会羊城，又是哪儿？<br /><br />早上11点25分。<br /><br />山航SC1173航班已经进入羊城郊区，距离白云机场已经只有几十公里了。<br /><br />此时飞机已经飞完了三边。<br /><br />当飞机在羊城进近的指挥下完成了一个转弯，进入四边之后，羊城进近管制员的声音再一次在通讯频道里响起，“山航1173，证实航道。”<br /><br />陈彬立即沉声道，“航道证实，山航1173.”<br /><br />“山航1173，继续进近，联系白云塔台118.53，再见。”<br /><br />“继续进近，联系白云塔台118.53，再见，山航1173.”<br /><br />当陈彬挂掉和羊城进近的联络之后，陆轻舟已然驾驶着飞机飞完了四边，进入五边程序了。<br /><br />早在飞机下高度的时候，飞机的驾驶模式就已经从自动模式切换成手动驾驶模式。<br /><br />所以现在飞机全在他的掌控之中。<br /><br />只见他一边下高度，一边减少对飞机的进油。<br /><br />飞机的速度也从之前的930迈骤降到现在的400来公里每小时。<br /><br />但是速度还是太快了。<br /><br />因为空客a320客机在进入五边对准跑道时，最安全的速度应该在300km/h左右。<br /><br />不过现在飞机距离机场还有差不多20公里。<br /><br />属于场五边。<br /><br />所以飞行速度在400km/h左右依然在可控范围内。<br /><br />通常情况下。<br /><br />飞机的载重越大，所需要的着陆速度也就越大，降落前的速度也会相应提高。<br /><br />同时海拔高的机场，由于空气密度小，所以飞机需要更快速度保持升力，降落前的速度也会增加。<br /><br />但如果飞机是逆风降落，相对速度就会较低，速度也就较低。<br /><br />顺风则相反。<br /><br />白云机场属于低海拔机场。<br /><br />而这架空客a320客机满载也就几十吨左右。<br /><br />也就是说，虽然现在的速度依然在可控范围内，但是为了保险起见，还得继续降速。<br /><br />所以陆轻舟瞥了一眼空速表之后。<br /><br />立即放下了飞机襟翼，同时拉起了飞机扰流板。<br /><br />这架空客a320客机的速度，肉眼可见的慢了下来。<br /><br />而就在此时。<br /><br />白云国际机场已经出现在了飞机的正前方了。<br /><br />————<br /><br />ps：满十万字了，这本书能不能赚钱，就看首秀的啦，但愿首秀的成绩还可以吧。 <br /><br />请收藏：https://m.qibaxs10.cc \n', '\n')