('\n\t副驾驶汪杰也察觉到了不对劲。<br /><br />立即扭头看着陆轻舟，大声提醒道，“机长，方向反了，我们是要逆风落地22左。照现在的航向，我们会落地03右。”<br /><br />但是陆轻舟就像没有听到他的话一样。<br /><br />继续保持目前航向，压杆，低头，下高度。<br /><br />长水国际机场是一座4F级机场。<br /><br />一共有两条跑道。<br /><br />04-22号跑道（西跑道）和03-21号跑道（东跑道）。<br /><br />其中西跑道长4500米，宽60米，飞行区指标为4F。<br /><br />东跑道长4000米，宽45米，飞行区指标为4E。<br /><br />03号和04号跑道为起飞方向跑道，21号和22号为降落方向跑道。<br /><br />现在山航SC1167持续向右转向。<br /><br />本来机头只需要稍微调整，就能瞄准22左跑道逆风降落了。<br /><br />但是现在陆轻舟持续向右转向，航向已经明显偏移了22左，而是朝着东跑道的起飞方向跑道，也就是03号跑道飞去。<br /><br />落地03号跑道也就罢了。<br /><br />反正现在长水机场已经彻底关闭，跑道被清空了。<br /><br />两条跑道任由山航1167选择。<br /><br />想落地哪条跑道都可以。<br /><br />但是落地03号跑道可没有那么简单，因为03号跑道不但是起飞方向跑道，而且还是顺风。<br /><br />顺风落地？<br /><br />陆轻舟这是存心作大死啊。<br /><br />稍微有点航空常识的人都知道，飞机不管是落地还是起飞，都不能顺风向。<br /><br />原因很简单。<br /><br />起飞时飞机需要足够的升力。<br /><br />升力来自于机翼和气流的相对速度。<br /><br />所以顺风会降低相对速度，减少升力，增加起飞难度。<br /><br />而且升力减少，也会导致飞机滑跑时间和距离更长，不但要增加跑道长度，也会影响飞机的操控，凭空增加风险。<br /><br />至于飞机降落，那就更依赖逆风了。<br /><br />如果飞机选择顺风降落，不但要增加降落滑跑的距离，而且还会降低着陆稳定性，万一飞机出现了任何意外，还会增加复飞难度。<br /><br />一般情况下。<br /><br />飞机落地都会选择无风或者逆风。<br /><br />但顺风降落并不是一无是处。<br /><br />因为逆风降落更颠簸，顺风降落则会减少颠簸幅度，降落时会更加舒适。<br /><br />只不过平时飞行员和塔台才不会为了区区‘舒适性’，就凭空增加降落风险。<br /><br />毕竟乘客感觉稍微‘不适’没什么问题，但要是增加了降落风险，可是会死人的。<br /><br />问题是。<br /><br />现在山航1167不是‘一般情况’。<br /><br />现在这架波音737-800客机的货舱火势依然没有得到控制。<br /><br />而且该架飞机货舱可能藏着爆炸物。<br /><br />爆炸物极不稳定。<br /><br />随时都有爆炸的风险。<br /><br />现在飞机好不容易才飞抵机场上空，要是因为遭到狂风使得飞机颠簸，导致爆炸物凌空爆炸。<br /><br />那才真的冤呢。<br /><br />所以既然现象不是‘一般情况’，那就二般处置吧。 <br /><br />请收藏：https://m.qibaxs10.cc \n', '\n')('\n\t<br /><br />更何况。<br /><br />现在飞机也不完全是顺风。<br /><br />来自滇池方向的狂风本来呼啸着拍打着右边机头，现在则从八点钟风向推着机尾，把飞机推着朝向03右方向。<br /><br />算是半顺风状态。<br /><br />长水塔台。<br /><br />管制员也已经察觉到了山航1167的异常。<br /><br />立即提醒道，“山航1167，你们的航向已经严重偏移了，请立即转回原有航向，请立即转回原有航向。”<br /><br />汪杰赶忙重复道，“航向严重偏移，转回原有航向，山航1167收到。”<br /><br />他重复完塔台指令，立即看向陆轻舟。<br /><br />陆轻舟依然面无表情。<br /><br />听完汪杰的重复指令，他才缓缓开口，“告诉塔台，我有分寸。如果现在就逆风落地，飞机太颠簸，可能会引爆飞机上的爆炸物。”<br /><br />汪杰一怔。<br /><br />这才回想起来。<br /><br />妈的。<br /><br />是了。<br /><br />我们的飞机不但正在着火，而且飞机上可能有爆炸物。<br /><br />现在地面侧风风速达到14米/秒，要是逆风落地，飞机还不得像手扶拖拉机一样，一步三蹦跶？<br /><br />平时的话。<br /><br />蹦跶蹦跶也就算了。<br /><br />但是现在蹦跶的话，可能会要人命的。<br /><br />所以他赶忙把陆轻舟的话重复一遍。<br /><br />塔台。<br /><br />管制员听完他的重复之后，整个人也顿时愣在了原地。<br /><br />值班主任立即道，“回复1167,塔台同意他的处置方案，现在飞机决定权在机长手里，我们必须相信机长的判断，只能建议，不能干涉。”<br /><br />这名管制员这才匆忙道，“好，明白。”<br /><br />风太大了。<br /><br />有了风力的加持。<br /><br />这架波音737-800客机在持续向右偏移的同时，速度也快了不少。<br /><br />陆轻舟立即再一次下调襟翼度数，然后再一次减少对发动机的供油。<br /><br />双管齐下。<br /><br />抵消了顺风风力强加给飞机的速度。<br /><br />当飞机的高度低于500米。<br /><br />陆轻舟沉声道，“开始执行着陆检查单，我们没有复飞的机会，必须一次性着陆成功。”<br /><br />汪杰自然知道事态的严重性。<br /><br />没有任何犹豫。<br /><br />立即开始着陆检查步骤。<br /><br />飞机除了货舱起火，处于半顺风状态，货舱可能有爆炸物之外<br /><br />暂时无其他异常。<br /><br />他对照着着陆检查单，开始放下起落架，将襟翼彻底放归于着陆位，检查扰流板，发动机点火连续位<br /><br />这些步骤做完之后。<br /><br />飞机的高度就已经降到了1000英尺了（300米左右）。<br /><br />此时。<br /><br />长水机场的两条跑道早就已经出现在了视线的尽头，清晰可见了。<br /><br />今天机场的能见度很好。<br /><br />如果无风的话。<br /><br />那将是最完美的飞机进出港天气。<br /><br />机场附近的建筑物楼顶。<br /><br />现在已经站满了吃瓜群众了。<br /><br />当听到天空中响起的轰隆隆的飞机发动机的轰鸣声。<br /><br />几乎所有人都昂头朝天空看去。<br /><br />然后他们就看到一架波音737客机，正用一个十分怪异的姿态，朝着机场跑道疾驰而来。<br /><br />————<br /><br />ps：今天第一更，万分感谢各位打赏的大大，今天在两更的基础上加更一更。昨天这本书正式开始书测，成绩还不错，不过番茄给量很神经刀，所以也不知道好成绩能维持多久。不过无所谓了，反正这本书成绩好坏，作者君都会认真写下去的。 <br /><br />请收藏：https://m.qibaxs10.cc \n', '\n')