<p>9:02，今天北汽蓝谷大概率低开吧，但低开多少还不好说，下周二的享界之夜会不会官宣亦庄基地二期？</p><p> 昨天是消息比较集中的，坏消息两个，一个是孙少军那里透露出来的订单数量和尊界差不多，大概每周700-800辆；另一个就是6月生产经营数据产量略增，但销量只有辆，比上个月的辆少了5129辆。</p><p> 好消息是享界6月销量4154辆，但昨天查到最好的信息可能还是北汽集团亦庄基地二期的规划。</p><p> 亦庄基地二期的规划知道的人不多，所以北汽蓝谷可能还是会受6月销量的大幅下降和订单问题而低开。</p><p> 马特贝等着开市，另外还是抓紧时间查清楚亦庄基地二期的进展情况，目前看项目可能都还没落地的。</p><p> 现在享界的问题可能还不是产能，因为北汽新能源享界超级工厂的产能规划明确分为两个阶段：一期产能为12万辆/年，后续将逐步扩展至30万辆/年。</p><p> 工厂总占地面积约1309亩（相当于122个标准足球场），当前一期建设仅使用了部分土地，为后续扩建预留了充足空间。</p><p> 产能扩张计划已明确写入官方文件</p><p> 当前一期产能</p><p> 享界超级工厂一期工程已于2024年8月6日正式投用，初始设计产能为12万辆/年，主要用于生产鸿蒙智行首款豪华旗舰轿车享界S9。工厂采用高度自动化生产体系，实现“1分钟下线一台车”的效率。</p><p> 二期扩展目标</p><p> 根据北汽集团及合作方披露的信息，工厂预留了产能扩展空间，后续可提升至30万辆/年。这一目标被多次提及：</p><p> 北汽集团董事长张建勇在享界S9发布会（2024年8月）中明确表示：“享界超级工厂一期规划产能为12万辆，后续可扩展至30万辆”。</p><p> 工厂宣传资料（如参访预约入口、央广网报道）均强调“后续可扩展至30万辆”的规划。</p><p> 实施进度取决于市场需求、资金投入及环保合规，短期内（2025年）仍以12万辆产能运行，扩产或于2026年后启动。</p><p> 所以享界现在的首要任务估计还是营销生态的构建，尤其享界销售专网的建设，目前看2025年新增数十个销售专网确实有点过于谨慎？</p><p> 9:25，北汽蓝谷没有低开，这算是有点超预期了，走势顶住这周可能出现的市场调整情绪，熬到下周二就是享界之夜了，后面出来的消息基本都是偏利好，包括享界专网的建设和亦庄基地二期的开工建设，目前查到的信息是：</p><p> 渠道标准制定：鸿蒙智行作为华为建立的统一渠道品牌，负责制定门店等级、选址标准、服务流程及利润分配规则，享界专网需完全遵循其标准。</p><p> 运营管理执行：销售团队由华为直营员工（华为慧通）或授权代理商组成，售后业务由合作商承担，北汽无直接干预权。</p><p> 数据与用户触点掌控：华为掌握用户数据、销售漏斗及售后利润分配权，车企逐渐弱化为“制造支持方”。</p><p> 所以享界专网本质上还是在华为的营销生态里，由北汽蓝谷负责投资建设和后台支持，前台还是华为主导，和问界的销售专网基本一样。</p><p> 华为要想全力把享界做起来，感觉没有难度，直营员工队伍上倾斜一点就来了。</p><p>喜欢马特贝的炒股人生请大家收藏：(www.qibaxs10.cc)马特贝的炒股人生七八小说更新速度全网最快。</p>