('\n\t时间过得很快。<br /><br />五十多分钟一晃而过。<br /><br />时间又过得很慢。<br /><br />现在的每一秒对于陆轻舟来说都是煎熬。<br /><br />不只是陆轻舟。<br /><br />驾驶舱里的陈冰冰、副驾驶汪杰。<br /><br />万里之外的雷霆云等山航高层，魔都、蓉城、首都等地民航部门高层，以及所有关心山航SC1167航班的网友们。<br /><br />现在的每一分，每一秒都是煎熬。<br /><br />他们既想时间过得更快一些，在最短的时间内知道这架‘生死航班’的最终大结局。<br /><br />但是又想时间无限漫长。<br /><br />因为他们担心自己无法承受‘生死航班’的悲惨结局。<br /><br />就连天空中。<br /><br />为山航1167一直保驾护航，见惯了大风大浪的两名空军战斗机飞行员，现在都已经满脸关切的看着下方空域。<br /><br />唉<br /><br />这架命运多舛的航班运气实在是太差了。<br /><br />如果是平时的话。<br /><br />货舱起火已经是了不得的大事了。<br /><br />在降落过程中遭遇速度达到14米/秒的狂风，更是倒霉到了极点。<br /><br />但是这架客机不但两起倒霉事件都遇上了，飞机上还有可能有爆炸物。<br /><br />随时可能爆炸。<br /><br />他奶奶的。<br /><br />这是什么逆天的运气。<br /><br />才会在同一趟航班上遭遇到这么多件倒霉事？<br /><br />现在这两名飞行员都对客机机长十分钦佩。<br /><br />不说别的。<br /><br />光说人家的心理素质就已经强到可怕。<br /><br />因为如果是普通人遇到这种事，早就已经被吓得手足无措了。<br /><br />不！<br /><br />不仅仅是普通人。<br /><br />哪怕是他们这种专业人士。。<br /><br />在极短的时间内遭遇这么多变故，也已经方寸大乱了。<br /><br />但是这架客机的机长不但趁沉着冷静，把飞机从黔州省腹地一路平稳的飞到了春城。<br /><br />更在降落时遭遇大风天气及时调整，竟然选择顺风向落地。<br /><br />作为战斗机飞行员。<br /><br />他们自然已经看出了陆轻舟的企图。<br /><br />其他人根据山航1167航班的航迹图，可能会误会陆轻舟被逼无奈，只能选择更短的03右跑道落地。<br /><br />因为飞机机头已经慢慢朝向03右了。<br /><br />这还能有假？<br /><br />只有这两名飞行员已经看出来了。<br /><br />陆轻舟的落地跑道依然是22左。<br /><br />他之所以选择向右偏移机身，只不过是利用顺风减轻飞机的颠簸，同时利用风力推着飞机往22左跑道而已。<br /><br />这时候。<br /><br />飞机的高度已经低于1000英尺了。<br /><br />驾驶舱内。<br /><br />警笛警告系统的‘biubiubiu’提示声随即响了起来。<br /><br />这种警报声主要是提醒飞行员注意飞机接近地面或者其他障碍物。<br /><br />每次飞机落地时，都会响起类似的警报声。<br /><br />有时候。<br /><br />该警报声还会伴随‘pullup’（拉起）警报。<br /><br />那才是真正的催命魔音呢。<br /><br />所以陆轻舟和汪杰都没有太把这个警报声放在心上，而是全神贯注驾驶着飞机。<br /><br />飞机距离跑道越来越近。<br /><br />所有人的注意 <br /><br />请收藏：https://m.qibaxs10.cc \n', '\n')('\n\t力也都全部聚集到这架飞机上。<br /><br />塔台管制员现在不再和机组联系。<br /><br />这么近的距离。<br /><br />再联系机组岂不是添乱吗？<br /><br />不少管制员甚至都已经跑出了指挥中心，来到阳台上仰头看着远处天空。<br /><br />呼~~呼~~呼<br /><br />现在地面侧风依然十分强劲，而且丝毫没有减弱的趋势。<br /><br />更远处的建筑物上。<br /><br />密集的人群也全都把镜头对准了天空。<br /><br />当这架飞机从一个小黑点，变得清晰可见的时候。<br /><br />几乎所有人都欢呼起来了。<br /><br />“真的是山航1167航班。”<br /><br />“现在风速这么大，会不会对飞机的降落造成麻烦啊？”<br /><br />“1167也太倒霉了，什么破事都遇到上了。”<br /><br />“但是你们看飞机飞行依然平稳，就像是没有受到侧风影响一样。”<br /><br />“是哎，真的好稳哎。”<br /><br />“不愧是山航的老司机，平时什么花活都玩的出来，关键的时候还是值得依靠的。”<br /><br />“但是我怎么感觉飞机航向有点问题，似乎是顺风降落。”<br /><br />“真的是顺风，我擦，机长搞什么鬼？”<br /><br />“机长真的要害死人了，这种大风天顺风落地，他是觉得自己遭遇的倒霉事太少了是吧。”<br /><br />“你们这些小白都知道顺风比逆风更危险，难道机长不知道？”<br /><br />“就是，机长这么做一定有他的原因，你们不懂就给我闭嘴。”<br /><br />争论声，议论声此起彼伏。<br /><br />有人质疑，也有人维护。<br /><br />有些人甚至觉得陆轻舟的表现堪称‘战犯级’。<br /><br />一定会害死飞机上所有人。<br /><br />但是很快也会有人开口维护。<br /><br />不过不管是维护也好，质疑甚至谩骂也好。<br /><br />对陆轻舟而言都无关紧要。<br /><br />现在飞机的动力系统已经彻底关闭了，完全依靠惯性滑翔飞行。<br /><br />扰流板、襟翼、起落架等等也都已经预位着陆位。<br /><br />已经做好了落地的所有准备了。<br /><br />陆轻舟双手握着操作杆，不停地调整着飞机的飞行姿态。<br /><br />这架波音737-800客机一边下高度，一边顺着风向朝前滑翔飞行。<br /><br />他就像是一个技艺高超的舞者。<br /><br />踮着脚尖，在刀尖上跳舞。<br /><br />只要他稍稍有了疏忽，就有可能酿成难以挽回的灾难。<br /><br />“CATIIISINGLE。”（是指波音飞机的一种进近着陆能力，即三类单通道进近着陆）<br /><br />驾驶舱内。<br /><br />提示音再一次响起。<br /><br />陆轻舟和汪杰依然充耳未闻。<br /><br />“CATI”（一类通道）<br /><br />“fivehundred”（500英尺）<br /><br />就在飞机提示音再一次响起的时候，汪杰才突然意识到不对劲。<br /><br />因为飞机机头已经越过了03右跑道，继续向右偏移。<br /><br />“机长，我们没有对准跑道。”他立即大声提醒。<br /><br />但是陆轻舟似乎没有听到他的话一样，依然保持向右偏移的同时，不停地调整着飞机的飞行姿态。<br /><br />汪杰顿时急的就跟热锅上的蚂蚁一样。<br /><br />现在飞机的高度已经低于150米了。<br /><br />早就已经下到了决断高度以下。<br /><br />而且现在飞机这个状态，根本不具备复飞的可能性。<br /><br />现在机头没有对准跑道。<br /><br />难道机长是想把飞机随便降落在任何地方吗？<br /><br />找死不是这么找的吧。<br /><br />但是就在他又要大声提醒的时候。<br /><br />一条新的跑道赫然出现在他的视线里。<br /><br />而当这条新的跑道‘出现’之后。<br /><br />本来驾驶飞机一直向右偏移的陆轻舟，突然做出了改变了。<br /><br />————<br /><br />ps：明天依然3更保底，跪求各位大大的支持。 <br /><br />请收藏：https://m.qibaxs10.cc \n', '\n')