('\n\t陆轻舟的动作幅度很大。<br /><br />简直就是简单粗暴。<br /><br />眨眼功夫，他就已经将方向舵向左打死了。<br /><br />与此同时。<br /><br />他的左脚狠狠的踩在了左舵上。<br /><br />借着强劲的风力，这架波音737-800客机在继续向前‘狂飙’的同时，竟然在一百多米的空中开始缓缓调头了。<br /><br />看到这一幕的众人。<br /><br />下巴都快惊掉了。<br /><br />啥玩意儿？<br /><br />一架长达40米，两边机翼同样宽达36米，重量接近80吨的庞然大物，竟然在区区一百多米的空域开始调头？<br /><br />这是什么操作？<br /><br />说好听一些。<br /><br />叫做艺高人胆大。<br /><br />说难听一些。<br /><br />就是机长在作大死。<br /><br />在这么点高度完成‘u’字型调头转向，而且还是在狂风不止的恶劣天气。<br /><br />不是作大死又是什么？<br /><br />只要稍微出现哪怕一丁点的疏忽。<br /><br />飞机就有可能彻底失控。<br /><br />一架失控了的飞机。<br /><br />结局除了坠毁，再无其他可能。<br /><br />“fourhundred”（400英尺）。<br /><br />这时候。<br /><br />驾驶舱内又响起了飞控系统的提示音。<br /><br />陆轻舟依然不为所动。<br /><br />继续保持向左转向的姿态。<br /><br />现在飞机的速度依然保持在150节（277km/h）左右，所以飞机在转向的同时，竟然已经拉开了与22左跑道的距离。<br /><br />但是飞机机身一直向左倾斜。<br /><br />所以高度下得比较慢。<br /><br />这应该算是唯一的好消息了吧。<br /><br />hundredabove（100米以上）。<br /><br />驾驶舱内。<br /><br />提示音再一次响了起来。<br /><br />而就在‘threehundred’（300英尺）的提示音响起来的时候，这架波音737-800客机竟然神奇般完成了掉头转向。<br /><br />狂风不止。<br /><br />时速达到14米/秒大风狠狠的拍在飞机机头位置。<br /><br />瞬间就让这架飞机变得十分颠簸起来。<br /><br />飞机就像是一艘行驶在狂风巨浪里的独木舟一样，变得十分颠簸，而且上下起伏不定。<br /><br />汪杰单手死死的拽着操作杆。<br /><br />眼睛瞪得跟牛眼睛一样。<br /><br />他死死的看着正前方，脸上写满了惶恐。<br /><br />因为现在飞机不但处于逆风向，而且本来已经出现在视线尽头的两条跑道，现在竟然全部‘消失不见’了。<br /><br />不！<br /><br />不是消失不见。<br /><br />而是飞机飞太快，飞过头了。<br /><br />“机，机长...跑，跑道不见了，我们怎么办？”汪杰终于忍不住，大声开口道，“而且空速太快，依然接近150节。”<br /><br />陆轻舟就像没听到他的话一样。<br /><br />在飞机完成调头的那一刻，他立即将操作杆复位。<br /><br />“minimum（飞行高度最低限度）”<br /><br />提示音再一次响起。<br /><br />这个声音就像是发号施令的指挥官。<br /><br />在听到‘minimum’之后，陆轻舟立即持续向左掰动操作杆，同时脚踩左舵。<br /><br />是的。<br /><br />他还要向左转向。<br /><br />几秒后。 <br /><br />请收藏：https://m.qibaxs10.cc \n', '\n')('\n\t<br /><br />跑道再一次出现在他的视线里。<br /><br />是22左。<br /><br />是飞过头的22左。<br /><br />当跑道再一次出现的时候，本来已经彻底绝望了的汪杰，瞬间又活了过来。<br /><br />这不是跑道。<br /><br />而是最后一根救命稻草。<br /><br />不过下一秒。<br /><br />本来已经活过来的副驾驶，又突遭雷击般僵硬在了座位上。<br /><br />因为他才意识到。<br /><br />虽然跑道再一次出现在视线里，但是飞机的机头并没有对准跑道，而是近乎横在跑道上。<br /><br />他也明白为什么陆轻舟到现在依然向左死死拽着操作杆，驾驶飞机继续向左转向了。<br /><br />这架飞机又不是直升飞机。<br /><br />做不到垂直起降。<br /><br />但是哪里还来得及？<br /><br />因为此时飞机的高度已经降到了200英尺以下了。<br /><br />“twohundred”（200英尺）<br /><br />“onehundred”（100英尺）<br /><br />高度持续下跌。<br /><br />飞机距离跑道也越来越近。<br /><br />“过来，你他妈给老子过来啊.....”陆轻舟额头上的青筋都已经爆出来了。<br /><br />双手死死的拽着操作杆。<br /><br />脚舵也快被他踩冒烟了。<br /><br />他现在就是在和飞机‘赛跑’。<br /><br />必须赶在飞机越过22左跑道之前把机头给掰过来。<br /><br />但是怎么可能办得到？<br /><br />所以当机头终于被掰正，飞机的高度也仅仅只有30米左右的时候，陆轻舟才发现自己果然飞错了。<br /><br />是的。<br /><br />飞机的机头并没有对准跑道中心线。<br /><br />甚至距离跑道中心线足足有10多米远。<br /><br />要是正常情况。<br /><br />飞机如果没有对准跑道，唯一，也是最安全的方式就是复飞，重新再落地一遍。<br /><br />但是陆轻舟现在根本没有时间了。<br /><br />也没有复飞的条件。<br /><br />来自滇池的狂风狠狠的拍打在飞机左侧，几乎把飞机推着往右飞。<br /><br />而且货舱里的‘爆炸物’估计也禁不起再来一次的折腾。<br /><br />所以别说现在没有对准跑道。<br /><br />哪怕下面没有跑道。<br /><br />他也要硬着头皮落地。<br /><br />所以陆轻舟索性‘遵循’风的意志，操控飞机向右偏移。<br /><br />机头再一次朝向22左跑道。<br /><br />但是和刚才一样。<br /><br />飞机依然是横在跑道上。<br /><br />有风的‘帮助’，这回飞机的转向没有刚才那么难了。<br /><br />如果飞机没有持续下高度的话。<br /><br />飞机就像是悬停在半空中一样。<br /><br />不！<br /><br />飞机不是悬停在半空中，而是一架可以‘随意’转变方向的电梯。<br /><br />fifty（50英尺）<br /><br />forty（40英尺）<br /><br />眨眼功夫。<br /><br />这架波音737-800客机就已经完成了向右转向，同时把区区10来米的距离给彻底拉平了。<br /><br />飞机重新回到了跑道上。<br /><br />只不过机头与中心线形成一个接近30度的夹角。<br /><br />还是横在跑道上。<br /><br />30英尺。<br /><br />20英尺<br /><br />随着高度不断下降，让人瞠目结舌的一幕竟然出现了。<br /><br />因为这架波音737-800客机的机头，竟然在下高度的同时，以极快的速度继续向右转向。<br /><br />本来飞机与跑道形成一个接近30度的夹角。<br /><br />短短10多秒后竟然就缩短到了10度。<br /><br />“retard（减速）”<br /><br />5米。<br /><br />4米。<br /><br />3米<br /><br />就在机头彻底对准跑道中心线的下一秒。<br /><br />一声重物撞击的沉闷声突然响起。<br /><br />就在所有人都没有反应过来之前，飞机的后起落架就已经狠狠的砸在跑道上了。<br /><br />————<br /><br />ps：有兴趣的小伙伴可以去抖音搜一搜大风天飞机降落的视频，很刺激的。 <br /><br />请收藏：https://m.qibaxs10.cc \n', '\n')