第294章 在梅奔的首次亮相
“吴軾驾驶著梅奔赛车出来了，这是他新赛季的第一次正式亮相，他对新赛车適应的怎么样，我们很快就能知道了！”
车身上有著59號码的银箭来到赛道。
第一圈，吴軾按照车队的要求，先了解下赛车在赛道上的情况。
所以这一圈跑得相当慢，耗费了足足2分半钟才结束。
隨即，他就被召回了维修区。
汉密尔顿那边的情况也一样，漫长的一圈后同步进入维修区。
梅奔的工程师、机械师们上前根据歷年收集的数据以及刚刚赛车小跑的情况来对赛车进行诊断。
这次主要是看看赛车有没有稳定问题。
因为17年的空动规则大改，哪怕是梅奔也不能確保自身的优势还在，所以在揭幕站是异常谨慎。
二十多分钟后，赛车的基础性检查完成，可以再度出场。
这一次是需要尝试跑出足够的速度。
吴軾今天远比去年在威廉士要更加认真，因为他和汉密尔顿的调校数据將不会被共享，一切数据都要他自己来。
出场圈加上暖胎圈后，他开始飞驰。
一圈过后，跑出了1分26秒7的成绩，乔纳森在tr里告知：“0.3秒。”
吴軾知道，这是再和汉密尔顿刚刚飞的一圈对比。
“散热一圈后，加快速度。”乔纳森说道。
“copy。”
吴軾应道后，在赛道上稍微放慢了速度。
梅奔的引擎给他一种熟悉感，毕竟在威廉士也是用的梅奔引擎。
但是剎车、变速箱、空动等则完全不一样。
梅奔的剎车初段制动非常强悍，但在峰值过后，力度会快速下降，这个特性与威廉士相差很大。
而空动方面，他只是加加速就能感觉到那远比威队更强的下压力。
即使梅奔也喜欢搞低阻调校，可这和威队的低阻却不一样。
威队的低阻，那是真低阻，低到没有了下压力。
梅奔这方面的平衡性做得更好，至少在大多数弯中，吴軾都体验到了那种轮胎被压在路面上的感受。
当然，这些差別可能也来自於17年的规则大改——赛车更宽、轮胎更宽，自然而然会有更好的弯中稳定性。
吴軾也发现了这辆车的不足，那就是对气流非常敏感。
一旦速度跌破某个数值，下压力会断崖式下跌，甚至於出现起伏波动的情况。
这就说明在低速弯中，w08可能会处於劣势地位。
变速箱方面，嗯，他算是知道了去年为什么老汉、公主起步频频出现问题。
梅奔为了增强赛车的反应灵敏度，非常激进的设计了变速箱。
这使得变速箱的工作窗口变得狭窄，转速过快、过慢都会导致动力输出受到影响。
最关键的是，这还会影响牵引稳定性。
而受这两个缺点迫害，梅奔的起步必然遇到非常大的问题。
即使吴軾没有开过去年的梅奔，却根据这款变速箱带来的感受知道，其中增添的不少设计都是为了配合嚙合工作。
显然，w08在努力改变去年的情况的。
好消息是，这种改变是有效果的，至少吴軾哪怕不去刻意感知赛车，只按照乔纳森给的数据也能够很好的完成起步。
但关键问题在於，起步是整个比赛中最容易获得优势的阶段，仅仅是个平庸的起步，那就是浪费大好时机。
所以吴軾很想知道那个关键的参数点，这对於他比赛起步將有至关重要的帮助。
他也知道这是他的优势，因为今年的发车依然採用了去年的规则，车队不被允许指导车手起步。
转过阿尔伯特公园赛道的14號弯，吴軾深吸口气，將脑中的杂念摒弃，开始飞驰。
乔纳森看著眼前屏幕上不断跳出的数据，默默记录下关键数字。
他拥有著其余工程师不具备的灵敏——仅仅是针对於吴軾驾驶风格的灵敏性。
这些数据將在之后为吴軾提供调校依据。
唰！
很快，一圈结束，吴軾的成绩来到了1分25秒311。
而更早完成比赛的汉密尔顿仅仅1分25秒535。
“good。”
乔纳森夸奖一句后问道：
“需要多驾驶几圈还是回到维修区？”
“让我多感受下这辆赛车。”
“ok。”
吴軾继续留在了赛道。
托托將这些对话听在耳朵里，他算是知道为什么吴軾一定要乔纳森来辅助了。
如果是梅奔原本的赛道工程师来负责，在看到吴軾的圈速比汉密尔顿更快后，一定会下达回到维修区的指令。
梅奔在练习赛主要是针对赛车进行测试，而不是来暴露圈速的。
当然，托托也相信，经歷过爭冠的吴軾-乔纳森团队肯定会明白这一点。
事实上也確实如此，吴軾在经过散热圈之后，小小巡航了一圈，圈速仅仅1分30秒111。
而在巡航圈后，速度才再度提高，跑出的是1分25秒142。
这圈跑完，吴軾回到了p房，开始和自己的性能工程师马库斯·达德利沟通。
乔纳森也参与了討论。
达德利有些诧异，不过並没有多说什么，而是就刚刚收集到的数据进行分析。
车手在赛场上更多是凭藉对车辆的感觉来驾驶，而工程师们则是根据数据来判断赛车还有多少性能能够压榨。
达德利的经验丰富，他对数据的分析非常老道，很快指出了吴軾可以进行优化的地方。
吴軾听得频频点头，即使他能够完全得知车辆的情况，可却不能够穷尽车辆控制与环境的匹配。
达德利就很好的提供了方向，等会再上场只要去试试，就能够知道结果了。
乔纳森听完后，也发表了自己的意见，將刚刚几组关键的数据圈了出来。
“你的意思是说扭矩转换总量的数据.”
达德利皱眉，不过很快，他眼睛一亮：
“抱歉，我还没有完全適应吴軾的驾驶方式，对於其余车手来说这种频繁的调整是不可能的，可对於吴軾来说这並非不可能。”
达德利又拍了拍自己的脑袋，在2015年的时候，他们两个车组的工程师都有个额外的人任务，那就是观察吴軾的驾驶。
那时候他就注意到了吴軾远比其余车手对车辆的更加频繁的调整。
可惜在2016年，隨著威廉士式微，梅奔就没有怎么再关注吴軾了。
这反而让他忘记了些事情。
“我明白了，我会计算的更精確些。”
达德利很快在键盘上敲了些数据进去，然后和一旁的另外三位工程师討论起来。
这次简单的討论用了二十多分钟。
引擎性能工程师鑑於吴軾的情况，调整了不同模式下引擎的输出功率，来適应吴軾在这条赛道上的驾驶风格。
很快，老汉那边调整好了之后，也重新回到了赛道之上。
出场圈后，老汉將梅奔的成绩提高到了1分24秒220。
“这，梅奔的势头还是这么强劲，难道今年又是毫无悬念的一年吗？”
不怪解说们的大惊小怪，因为红牛、法拉利做出的成绩都在1分25秒多。
而老汉直接將成绩拉到了1分24秒头，这可不是一星半点儿的差距。
“作为参考，24秒220。”乔纳森告知吴軾。
吴軾听到后，通过出场圈就熟悉了赛车的调整，很快轻易刷出了1分24秒115的成绩。
千分之五秒。
听到自己比汉密尔顿更快后，吴軾不是高兴，而是略微诧异。
他才隨便推了下啊！
或许是太久没有开著围场里的顶级赛车，所以让他產生了种强烈的错位感。
一练的极速测试就此被叫停，吴軾回到维修区，待会儿的任务將是长距离测试。
而汉密尔顿那边，则是重新进行了一轮极速测试，不知道是在压制实力还是干什么，汉密尔顿仅仅跑出了1分24秒5的成绩。
最后，吴軾和汉密尔顿两人在赛道上进行了6-8圈的长距离巡航。
一练停表。
托托看著摆在自己面前的成绩单，还是相当满意的。
只不过一练不管数据多好，都没有到值得开心的地步。
下午四点，二练开始。
和一练的规矩一样，尝试释放更多性能，寻找车辆的极限速度。
隨后再进行常规性的巡航，评估车辆稳定性和轮胎的损耗。
汉密尔顿率先刷出了1分23秒620的成绩，看起来像是在吴軾示威。
这次吴軾確实没有刷得很快，仅仅以1分23秒711进行了回应。
不到0.1秒的差距，没有太多值得说道的地方。
反而是维特尔那边，仅仅跑出1分24秒167的最快成绩，这个消息对梅奔和法拉利来说都不太好。
托托一直不想梅奔表现的过於突出，不然很容易遭受指责。
但没想到练习赛才开始，这种苗头又出现了。
法拉利这边则有些沮丧，速度不如梅奔，正赛该怎么办？
紧接著，长距离测试开始。
吴軾仅仅跑了10圈，就回到了维修区，他和自己的工程师团队说道：
“胎耗太高了，特別是后轮。”
达德利看了看说道：“嗯，我们意识到了这个问题，但是目前看来，这是符合单圈、长距离的综合最佳方案。”
“长距离会吃亏的，或许我们应该调整赛车，可以適当往转向不足调校。”吴軾说道。
梅奔的赛车轴距是围场最长的，为了保证弯道中的灵敏度，工程师们適当的提高了转向灵敏度——
汉密尔顿也较为適应转向过度的车。
然而转向过度往往意味著对后轮的压榨极大，特別是在操控过程中频繁出现后尾的滑移。
“我明白你的意思，但转向不足会让车子变慢，目前我认为这是最快的情况了。”
达德利说道，他略微皱眉。
“嗯，我知道，但我希望再找找那个平衡点。”吴軾说道。
“好。”
达德利点头。
如果是个新秀车手这样和他提意见，他肯定不会理睬。
可眼前这位是最年轻的世界冠军，他说的话有著足够的分量。
经过调整后，吴軾换胎再度上场。
利用最后的时间跑了6圈。
达德利等到赛车回来后第一时间观察了赛车的情况。
后轮的状態远比之前要好，而前轮並没有出现那种转向不足导致的颗粒化。
“长距离看起来情况会更好，但是你能够確认极限圈速不会降低吗？”达德利等到吴軾下车后才问道。
“我认为不会比之前的调校慢多少，因为现在这辆车本质上还是灵敏转向调校，只不过更和缓的操作后会让赛车平衡於两者间。”吴軾说道。
“你是看了我们的数据？不，你没看，那么你对车辆情况的感知简直太恐怖了。”达德利说道。
“喔，谢谢夸奖。”吴軾微微一笑。
周五的两场练习赛结束，梅奔取得了优异的领先，这再度引发了人们对於这个赛季会变得无趣的焦虑。
不过吴軾和汉密尔顿都有新闻官提醒，所以回答都指向法拉利在隱藏实力。
在周六早上比赛开始前，索伯车手维尔莱茵因为背部的伤势，无法继续参加比赛，所以由后备车手安东尼奥·乔维纳齐参加。
这位车手也算是老熟人了，和吴軾、维斯塔潘一起跑过f3。
很快，最后一场自由练习赛开始。
三练传统项目就是进行排位赛模擬，所以各支车队也都要试试圈速。
吴軾和汉密尔顿做出了1分23秒8的成绩。
和去年的杆位成绩1分23秒837相当。
而维特尔则跑出了1分23秒380的成绩，让法拉利这边非常满意。
大家的焦虑情绪也得以缓解，或许法拉利和梅奔之间还將有精彩的爭锋。
就这样，在充斥著担忧等各种情绪的围场中，下午五点，2017年揭幕站的排位赛到来。
“目標圈速是1分24秒头。”乔纳森直接和吴軾说道。
“好。”
吴軾整理好衣服，坐进了车里，等待著车队的指示。
3分30秒后，指令下达，他先於汉密尔顿8秒出发。
出场圈略微加快速度，轮胎很快进入工作温度。
阿尔伯特公园赛道他已经跑过很多次，每个弯道都异常之熟悉。
驾驶著更稳定的赛车，总有种想要去触发极限的衝动。
不过这才q1，引擎功率都没有全开，所以这种衝动只能压制到q3才有机会释放。
嗡！
16號弯碾过路肩边沿，赛车进入大直道，强劲的动力配合上drs，赛车的速度飞速拉高。
轻鬆写意的在1號弯减速入弯，出弯后顺势进入2號弯。
整条路线不偏不倚，也没有衝刺极限的那种惊悚感。
可就是这种閒庭散步的感觉，整圈跑下来，车速却相当不错。
吴軾以1分24秒340完成了q1的第一个飞驰圈，排名第一。
隨即59號银箭进入维修区。
晚了十来秒开始飞驰的汉密尔顿一圈结束，成绩1分24秒535。
这个成绩足以轻鬆进入q2，可是他依然选择了再跑一圈。
第二圈，拿出些实力的汉密尔顿刷出1分24秒191的成绩，挤掉了吴軾的第一。
总算是在字面上胜过了吴軾一次。
隨后其余车手的成绩也纷纷出来。
kimi以1分24秒352排在第三，维斯塔潘以1分24秒482排在第四。
“梅奔今年的速度也相当之快，不过q1还看不出来什么。”兵哥说道。
维特尔、里卡多的成绩都排到了十名后。
揭幕站就是这样，大家都不清楚互相的底细，不到q3，是不会拿出全部实力的。
对於前排大车队来说，q1仅仅是浅尝輒止的试探，而后排车队面临的却是挣扎淘汰。
乔维纳齐、马格努森、范多恩、斯托罗尔、帕尔默被淘汰。
其中最被关注的是斯托罗尔，其队友博塔斯跑出了1分25秒整的成绩，排在第6位。
两人相差了整整13位，同队如此悬殊的差距引发了观眾的嘘声。
少爷本来就是注资进入威廉士的，这种付费车手在围场歷来都被车迷所看不起。
“斯托罗尔也是年轻人，需要给些机会。”兵哥赶著公道话说。
在维修区里等了16分钟多，吴軾再度接到指令，出场跑q2了。
紫色的极软胎装上后，吴軾再度先於汉密尔顿出场。
“怎么老是吴軾先出来啊？”兵哥有些不解。
一般来说，赛道条件都是越往后越好，先出场的自带劣势。
“我只希望永远这么安排，不要因为赛场情况而变来变去。”飞哥说道。
“这有什么说法吗？”兵哥反问。
“我记得在2015年的时候，吴軾几次因为先跑拿到了更好的时机。”飞哥说道。
“我不这么想，那都是概率性事件，如果没有黄旗、没有下雨，后出场还是拥有优势的。”兵哥反驳道。
“所以啊，如果梅奔不管怎么样都安排吴軾先出来，就说明平等对待他和汉密尔顿。”飞哥立即说道。
两人的关注点其实是一样的，都怕吴軾去了梅奔被当作二號车手安排。
“我倒是认为安排吴軾和汉密尔的先出场场次错开会比较公平。”一道年轻的声音响起。
“欸，浩然这话也有些道理的。”兵哥说道。
“不过具体怎么样，还是要看看，不是每个赛道后出场都占优势的。”飞哥把话又说回去了。
解说们偏向於国內车手是完全没有任何问题的。
几人聊天这会儿功夫，吴軾已经做出来有效成绩，1分23秒098！
直接拉开q1最快圈1秒多！
“喔！很快啊！”
“瓦特尔的三练成绩不够看了，不过还要看他能够跑出多少来。”兵哥说道。
“汉密尔顿成绩也出来了，是1分23秒251。”邹昊然在一边补充道。
作为同传，他本来不需要说这些，但他来解说f1，多少有点爱好在里面，会时常看著f1提供的数据。
“比吴軾慢了0.15秒啊！小汉变老汉了！”
兵哥感慨，隨即说道：
“嗯，汉密尔顿年纪应该也不小了吧？”
“32岁，这是当打之年啊！你在说什么呢？哈哈哈！”
“哈哈哈！看他跑了这么多年了。”兵哥也不尷尬的跟著笑。
事实上，真说年龄大，头哥今年已经36岁了。
赛场上，汉密尔顿在回场冷却圈的时候听到了自己和队友的成绩。
他没有在tr里说什么，只是沉默著將赛车开回了p房。
更晚出场的维特尔也开始了他在q2的飞驰。
然而一向在q2仅用一个飞驰圈就能完成目標的维特尔，在跑出1分23秒458的成绩后並不甘心。
休息了5分钟后，进行了第二次飞驰。
不为別的，就因为kimi的成绩是1分23秒376。
维特尔早在去年就被质疑状態下滑，不如kimi了，今年在排位赛中落后kimi並非什么好消息。
他本来也是个高傲的人，在得知自己的成绩不如队友后，依然选择了出来再飞驰一圈。
这会浪费他一套极软胎。
让他在q3的时候面临著危险。
唰！
维特尔再次过线，成绩有进步，但是並没有好多少，仅仅1分23秒401。
“瓦特尔的速度有些慢了。”飞哥说道。
如果仅仅飞驰一圈，谁都有可能失误，但是飞驰两圈，成绩不理想则足以说明问题。
“不好说，也可能遇到了些赛车问题，毕竟是法拉利嘛，哈哈哈。”兵哥直接开始调侃。
去年赛季刚刚开始的时候，法拉利似乎要和梅奔爭锋，结果反而被红牛干趴下了，真是给铁佛寺都整笑了。
也难怪后期阿里森这些人要出走，无外乎觉得法拉利没救了，也受够了討厌的內部环境。
维特尔回到维修区，转播镜头拍到了这位四冠王，其目光中有著难以言喻的情绪。
q2停表，吴軾成功力压队友拿到了第一的位置。
维特尔依然没有超过自己的队友，落在了第四名。
赛恩斯以1分24秒997关门。
佩雷兹、霍肯伯格、阿隆索、奥康、埃里克森被淘汰。
奥康首次进入q2，这位在f3力压潘子的车手，也得从冷板凳坐起。
去年他替代里奥坐入马诺，让他体验到了和开gp3一样的感觉。
今年总算是坐入了地球组中还算不错的印度力量。
转播镜头从维特尔的身上移走，用长焦对准了坐在赛车里的吴軾。
此时吴軾正在发呆，正好拍到了他头盔里无神的双眼。
“怎么感觉吴軾有种生无可恋的感觉啊！”兵哥看到后，又开始说起玩笑话。
“压力太大了？”
“和汉密尔顿一起竞爭，压力確实会很大。”然哥突然补了一句话。
这话有些道理，但不多，毕竟车手们在赛车里等待的时候都是这个眼神。
“准备，q3我们需要先跑一圈，不要太push。”乔纳森提醒。
即使吴軾的赛道失误事故很少，可他还是不得不提醒，免得吴軾乱来。
吴軾搓了搓手，然后將搭在方向盘上的手套套上。
p房外负责查看情况的技师挥了挥手，示意可以出车。
嗡！
吴軾起步出发。
虽然乔纳森让他不要过於凶猛，可反正要上两套极软胎跑两圈，他两圈都不会放掉的！
簌簌！
在q3，收敛了足足一个冬季的吴軾，终於露出了他最凶悍的一面。
从15號弯衝出后，吴軾快速升挡，发动机转速总是完美契合变速箱挡位。
吼！
赛车drs开启，在发车大直道上加速到极速330kph！
嗤呀！
转眼间，1號弯到来，剎车非常之重。
挡位迅速下滑到4挡，速度降低到178kph时，剎车鬆开，隨即转向入弯。
车头略微对准弯心后，油门立即就补了上来，將转弯和低挡位带来的速度下降快速弥补。
还没有压到弯心，赛车的速度重新来到186kph，同时吴軾全力踩下了油门。
咔！
1號弯的弯心一闪而过，赛车隨即压上2號弯左边的路肩。
咔噌！
挡位攀升，速度立即拉高，银箭出弯后向右偏再度压上路肩。
一阵吭哧声后，速度已经来到280kph。
达德利看到这里，已经感受到一股震撼。
剎车鬆开后立即可以入弯，这意味著吴軾极其精准的让赛车以最適合的速度停在了入弯的点位上。
这得多么精准的剎车控速才能做到啊！
他的震撼並没有立即消失，因为吴軾速度太快，短短一分钟“呼”的一下就过去了。
第一计时段最快！
第二计时段最快！
唰！
赛车衝过方格线，成绩1分22秒354！
吴軾的车组成员看到后直接鼓起了掌，这比q2的最快圈还要快了1秒！
然而掌声很快平息，因为汉密尔顿衝线的时间是1分22秒496。
现在队內依然敏感，老员工们並不愿意站队，所以反而立即停止鼓掌。
有些机敏的技师，已经向托托瞄去。
正好看到托托指著屏幕在和梅奔ceo迪特·蔡澈在说些什么。
2017年f1大奖赛揭幕站，梅奔的掌舵人也前来观赛了。
“good。”
乔纳森看到两位车手的成绩后没有太多说的。
达德利也是嘟著嘴，不可思议的摇头。
0.14秒！
这种碾压性的战果已经让不少人动容，即使大家都知道还会有第二个飞驰圈。
“太快了！简直是太快了！汉密尔顿的单圈速度也向来是不慢的吧！”
兵哥拍著手大喊。
“吴軾刷出了全场最快圈！他去到梅奔的第一场比赛就要带给我们如此的震撼吗？！”大卫也是开始高声解说。
汉密尔顿从bono那里知道情况后，面色不变，只是从心底泛起了一种难言的焦虑。
但很快，他就开始收拾心情。
从卡丁车到现在，他遇到的状况还少吗？
距离下一个飞驰圈，还有足够长的时间，这能让他彻底平復心情。
很快，最后一个飞驰圈的窗口到来，汉密尔顿这次依然在吴軾后面上场。
“排位赛的最后，又演变成为了两位梅奔车手的较量。”大卫说道。
这话从2014年说到了2017年，梅奔大多数赛道上无敌的单圈已经让太多人失去了对排位赛的激情。
如果说现在有什么看点，那就只有到底是年轻的一冠更厉害，还是经验丰富的二冠更厉害这个问题了。
其实大多数人心里已经有了结果。
唰！
汉密尔顿近乎完美的一圈飞出了1分22秒177！
但这无济於事，吴軾再度衝线，成绩刷新为1分22秒101。
尘埃落定。
啪啪啪！
托托带头鼓掌，面带笑容的和蔡澈、劳达说著些什么。
隨后重现的维特尔成绩也出来，1分22秒456，排在全场第三。
落后杆位成绩0.355秒。
而再往后的kimi，已经没有跑进1分22秒了，停留在1分23秒033。
红牛的速度更慢一些，维斯塔潘跑出了1分23秒485，落后kimi。
而里卡多，倒霉悲催的坏了变速箱，一个有效成绩都没有做出来。
格大旗继续扛著哈斯车队，以1分24秒074位於第6。
博塔斯也扛著威廉士，以1分24秒123排在第七。
赛恩斯胜过科维亚特，排在第8。
吴軾完成称重后，就摘下了头盔，记者们已经迫不及待的想要他进入採访区了。
“吴軾，恭喜你拿到了在梅奔的第一个杆位，你现在的感觉怎么样？”
“说实话，很棒。”吴軾笑著薅了把自己湿润的头髮。
“在明天的正赛中，你將首位起跑，你认为已经做好了所有的准备来面对队友的进攻以及法拉利两位世界冠军的虎视眈眈了吗？”记者继续问道。
“当然，这些事情我已经经歷过了，不是吗？”
“很好！看来你自信心满满啊！”记者们结束了这段採访。
另外一边，汉密尔顿走了过来，看到吴軾后伸手击掌。
啪！
两人拍了掌，互相拥抱后才互相说了两句话才走开。
“刘易斯，今天的排位赛你只取得了第二的成绩，是出现了什么情况吗？”
“不。”
汉密尔顿摇摇头，说道：
“仅仅是我更慢而已。”
他实话实说，这个回答却让记者们难以置信。
不过很快，下一个问题也端了上来：
“你怎么看待明天的比赛？”
“我从第二位起步，这是个不错的位置，不过能够以第一的名次完赛，我会认为更加不错。”
“噢！”
这就是记者们想要的，梅奔的两位车手还將持续竞爭啊！
对於两人的发言，新闻官並没有太多说的，至少现在两人表面依然关係不错不是吗？
如果让他们在媒体面前和和气气的，等到矛盾又爆发了，才是没意思。
(本章完)
“吴軾驾驶著梅奔赛车出来了，这是他新赛季的第一次正式亮相，他对新赛车適应的怎么样，我们很快就能知道了！”
车身上有著59號码的银箭来到赛道。
第一圈，吴軾按照车队的要求，先了解下赛车在赛道上的情况。
所以这一圈跑得相当慢，耗费了足足2分半钟才结束。
隨即，他就被召回了维修区。
汉密尔顿那边的情况也一样，漫长的一圈后同步进入维修区。
梅奔的工程师、机械师们上前根据歷年收集的数据以及刚刚赛车小跑的情况来对赛车进行诊断。
这次主要是看看赛车有没有稳定问题。
因为17年的空动规则大改，哪怕是梅奔也不能確保自身的优势还在，所以在揭幕站是异常谨慎。
二十多分钟后，赛车的基础性检查完成，可以再度出场。
这一次是需要尝试跑出足够的速度。
吴軾今天远比去年在威廉士要更加认真，因为他和汉密尔顿的调校数据將不会被共享，一切数据都要他自己来。
出场圈加上暖胎圈后，他开始飞驰。
一圈过后，跑出了1分26秒7的成绩，乔纳森在tr里告知：“0.3秒。”
吴軾知道，这是再和汉密尔顿刚刚飞的一圈对比。
“散热一圈后，加快速度。”乔纳森说道。
“copy。”
吴軾应道后，在赛道上稍微放慢了速度。
梅奔的引擎给他一种熟悉感，毕竟在威廉士也是用的梅奔引擎。
但是剎车、变速箱、空动等则完全不一样。
梅奔的剎车初段制动非常强悍，但在峰值过后，力度会快速下降，这个特性与威廉士相差很大。
而空动方面，他只是加加速就能感觉到那远比威队更强的下压力。
即使梅奔也喜欢搞低阻调校，可这和威队的低阻却不一样。
威队的低阻，那是真低阻，低到没有了下压力。
梅奔这方面的平衡性做得更好，至少在大多数弯中，吴軾都体验到了那种轮胎被压在路面上的感受。
当然，这些差別可能也来自於17年的规则大改——赛车更宽、轮胎更宽，自然而然会有更好的弯中稳定性。
吴軾也发现了这辆车的不足，那就是对气流非常敏感。
一旦速度跌破某个数值，下压力会断崖式下跌，甚至於出现起伏波动的情况。
这就说明在低速弯中，w08可能会处於劣势地位。
变速箱方面，嗯，他算是知道了去年为什么老汉、公主起步频频出现问题。
梅奔为了增强赛车的反应灵敏度，非常激进的设计了变速箱。
这使得变速箱的工作窗口变得狭窄，转速过快、过慢都会导致动力输出受到影响。
最关键的是，这还会影响牵引稳定性。
而受这两个缺点迫害，梅奔的起步必然遇到非常大的问题。
即使吴軾没有开过去年的梅奔，却根据这款变速箱带来的感受知道，其中增添的不少设计都是为了配合嚙合工作。
显然，w08在努力改变去年的情况的。
好消息是，这种改变是有效果的，至少吴軾哪怕不去刻意感知赛车，只按照乔纳森给的数据也能够很好的完成起步。
但关键问题在於，起步是整个比赛中最容易获得优势的阶段，仅仅是个平庸的起步，那就是浪费大好时机。
所以吴軾很想知道那个关键的参数点，这对於他比赛起步將有至关重要的帮助。
他也知道这是他的优势，因为今年的发车依然採用了去年的规则，车队不被允许指导车手起步。
转过阿尔伯特公园赛道的14號弯，吴軾深吸口气，將脑中的杂念摒弃，开始飞驰。
乔纳森看著眼前屏幕上不断跳出的数据，默默记录下关键数字。
他拥有著其余工程师不具备的灵敏——仅仅是针对於吴軾驾驶风格的灵敏性。
这些数据將在之后为吴軾提供调校依据。
唰！
很快，一圈结束，吴軾的成绩来到了1分25秒311。
而更早完成比赛的汉密尔顿仅仅1分25秒535。
“good。”
乔纳森夸奖一句后问道：
“需要多驾驶几圈还是回到维修区？”
“让我多感受下这辆赛车。”
“ok。”
吴軾继续留在了赛道。
托托將这些对话听在耳朵里，他算是知道为什么吴軾一定要乔纳森来辅助了。
如果是梅奔原本的赛道工程师来负责，在看到吴軾的圈速比汉密尔顿更快后，一定会下达回到维修区的指令。
梅奔在练习赛主要是针对赛车进行测试，而不是来暴露圈速的。
当然，托托也相信，经歷过爭冠的吴軾-乔纳森团队肯定会明白这一点。
事实上也確实如此，吴軾在经过散热圈之后，小小巡航了一圈，圈速仅仅1分30秒111。
而在巡航圈后，速度才再度提高，跑出的是1分25秒142。
这圈跑完，吴軾回到了p房，开始和自己的性能工程师马库斯·达德利沟通。
乔纳森也参与了討论。
达德利有些诧异，不过並没有多说什么，而是就刚刚收集到的数据进行分析。
车手在赛场上更多是凭藉对车辆的感觉来驾驶，而工程师们则是根据数据来判断赛车还有多少性能能够压榨。
达德利的经验丰富，他对数据的分析非常老道，很快指出了吴軾可以进行优化的地方。
吴軾听得频频点头，即使他能够完全得知车辆的情况，可却不能够穷尽车辆控制与环境的匹配。
达德利就很好的提供了方向，等会再上场只要去试试，就能够知道结果了。
乔纳森听完后，也发表了自己的意见，將刚刚几组关键的数据圈了出来。
“你的意思是说扭矩转换总量的数据.”
达德利皱眉，不过很快，他眼睛一亮：
“抱歉，我还没有完全適应吴軾的驾驶方式，对於其余车手来说这种频繁的调整是不可能的，可对於吴軾来说这並非不可能。”
达德利又拍了拍自己的脑袋，在2015年的时候，他们两个车组的工程师都有个额外的人任务，那就是观察吴軾的驾驶。
那时候他就注意到了吴軾远比其余车手对车辆的更加频繁的调整。
可惜在2016年，隨著威廉士式微，梅奔就没有怎么再关注吴軾了。
这反而让他忘记了些事情。
“我明白了，我会计算的更精確些。”
达德利很快在键盘上敲了些数据进去，然后和一旁的另外三位工程师討论起来。
这次简单的討论用了二十多分钟。
引擎性能工程师鑑於吴軾的情况，调整了不同模式下引擎的输出功率，来適应吴軾在这条赛道上的驾驶风格。
很快，老汉那边调整好了之后，也重新回到了赛道之上。
出场圈后，老汉將梅奔的成绩提高到了1分24秒220。
“这，梅奔的势头还是这么强劲，难道今年又是毫无悬念的一年吗？”
不怪解说们的大惊小怪，因为红牛、法拉利做出的成绩都在1分25秒多。
而老汉直接將成绩拉到了1分24秒头，这可不是一星半点儿的差距。
“作为参考，24秒220。”乔纳森告知吴軾。
吴軾听到后，通过出场圈就熟悉了赛车的调整，很快轻易刷出了1分24秒115的成绩。
千分之五秒。
听到自己比汉密尔顿更快后，吴軾不是高兴，而是略微诧异。
他才隨便推了下啊！
或许是太久没有开著围场里的顶级赛车，所以让他產生了种强烈的错位感。
一练的极速测试就此被叫停，吴軾回到维修区，待会儿的任务將是长距离测试。
而汉密尔顿那边，则是重新进行了一轮极速测试，不知道是在压制实力还是干什么，汉密尔顿仅仅跑出了1分24秒5的成绩。
最后，吴軾和汉密尔顿两人在赛道上进行了6-8圈的长距离巡航。
一练停表。
托托看著摆在自己面前的成绩单，还是相当满意的。
只不过一练不管数据多好，都没有到值得开心的地步。
下午四点，二练开始。
和一练的规矩一样，尝试释放更多性能，寻找车辆的极限速度。
隨后再进行常规性的巡航，评估车辆稳定性和轮胎的损耗。
汉密尔顿率先刷出了1分23秒620的成绩，看起来像是在吴軾示威。
这次吴軾確实没有刷得很快，仅仅以1分23秒711进行了回应。
不到0.1秒的差距，没有太多值得说道的地方。
反而是维特尔那边，仅仅跑出1分24秒167的最快成绩，这个消息对梅奔和法拉利来说都不太好。
托托一直不想梅奔表现的过於突出，不然很容易遭受指责。
但没想到练习赛才开始，这种苗头又出现了。
法拉利这边则有些沮丧，速度不如梅奔，正赛该怎么办？
紧接著，长距离测试开始。
吴軾仅仅跑了10圈，就回到了维修区，他和自己的工程师团队说道：
“胎耗太高了，特別是后轮。”
达德利看了看说道：“嗯，我们意识到了这个问题，但是目前看来，这是符合单圈、长距离的综合最佳方案。”
“长距离会吃亏的，或许我们应该调整赛车，可以適当往转向不足调校。”吴軾说道。
梅奔的赛车轴距是围场最长的，为了保证弯道中的灵敏度，工程师们適当的提高了转向灵敏度——
汉密尔顿也较为適应转向过度的车。
然而转向过度往往意味著对后轮的压榨极大，特別是在操控过程中频繁出现后尾的滑移。
“我明白你的意思，但转向不足会让车子变慢，目前我认为这是最快的情况了。”
达德利说道，他略微皱眉。
“嗯，我知道，但我希望再找找那个平衡点。”吴軾说道。
“好。”
达德利点头。
如果是个新秀车手这样和他提意见，他肯定不会理睬。
可眼前这位是最年轻的世界冠军，他说的话有著足够的分量。
经过调整后，吴軾换胎再度上场。
利用最后的时间跑了6圈。
达德利等到赛车回来后第一时间观察了赛车的情况。
后轮的状態远比之前要好，而前轮並没有出现那种转向不足导致的颗粒化。
“长距离看起来情况会更好，但是你能够確认极限圈速不会降低吗？”达德利等到吴軾下车后才问道。
“我认为不会比之前的调校慢多少，因为现在这辆车本质上还是灵敏转向调校，只不过更和缓的操作后会让赛车平衡於两者间。”吴軾说道。
“你是看了我们的数据？不，你没看，那么你对车辆情况的感知简直太恐怖了。”达德利说道。
“喔，谢谢夸奖。”吴軾微微一笑。
周五的两场练习赛结束，梅奔取得了优异的领先，这再度引发了人们对於这个赛季会变得无趣的焦虑。
不过吴軾和汉密尔顿都有新闻官提醒，所以回答都指向法拉利在隱藏实力。
在周六早上比赛开始前，索伯车手维尔莱茵因为背部的伤势，无法继续参加比赛，所以由后备车手安东尼奥·乔维纳齐参加。
这位车手也算是老熟人了，和吴軾、维斯塔潘一起跑过f3。
很快，最后一场自由练习赛开始。
三练传统项目就是进行排位赛模擬，所以各支车队也都要试试圈速。
吴軾和汉密尔顿做出了1分23秒8的成绩。
和去年的杆位成绩1分23秒837相当。
而维特尔则跑出了1分23秒380的成绩，让法拉利这边非常满意。
大家的焦虑情绪也得以缓解，或许法拉利和梅奔之间还將有精彩的爭锋。
就这样，在充斥著担忧等各种情绪的围场中，下午五点，2017年揭幕站的排位赛到来。
“目標圈速是1分24秒头。”乔纳森直接和吴軾说道。
“好。”
吴軾整理好衣服，坐进了车里，等待著车队的指示。
3分30秒后，指令下达，他先於汉密尔顿8秒出发。
出场圈略微加快速度，轮胎很快进入工作温度。
阿尔伯特公园赛道他已经跑过很多次，每个弯道都异常之熟悉。
驾驶著更稳定的赛车，总有种想要去触发极限的衝动。
不过这才q1，引擎功率都没有全开，所以这种衝动只能压制到q3才有机会释放。
嗡！
16號弯碾过路肩边沿，赛车进入大直道，强劲的动力配合上drs，赛车的速度飞速拉高。
轻鬆写意的在1號弯减速入弯，出弯后顺势进入2號弯。
整条路线不偏不倚，也没有衝刺极限的那种惊悚感。
可就是这种閒庭散步的感觉，整圈跑下来，车速却相当不错。
吴軾以1分24秒340完成了q1的第一个飞驰圈，排名第一。
隨即59號银箭进入维修区。
晚了十来秒开始飞驰的汉密尔顿一圈结束，成绩1分24秒535。
这个成绩足以轻鬆进入q2，可是他依然选择了再跑一圈。
第二圈，拿出些实力的汉密尔顿刷出1分24秒191的成绩，挤掉了吴軾的第一。
总算是在字面上胜过了吴軾一次。
隨后其余车手的成绩也纷纷出来。
kimi以1分24秒352排在第三，维斯塔潘以1分24秒482排在第四。
“梅奔今年的速度也相当之快，不过q1还看不出来什么。”兵哥说道。
维特尔、里卡多的成绩都排到了十名后。
揭幕站就是这样，大家都不清楚互相的底细，不到q3，是不会拿出全部实力的。
对於前排大车队来说，q1仅仅是浅尝輒止的试探，而后排车队面临的却是挣扎淘汰。
乔维纳齐、马格努森、范多恩、斯托罗尔、帕尔默被淘汰。
其中最被关注的是斯托罗尔，其队友博塔斯跑出了1分25秒整的成绩，排在第6位。
两人相差了整整13位，同队如此悬殊的差距引发了观眾的嘘声。
少爷本来就是注资进入威廉士的，这种付费车手在围场歷来都被车迷所看不起。
“斯托罗尔也是年轻人，需要给些机会。”兵哥赶著公道话说。
在维修区里等了16分钟多，吴軾再度接到指令，出场跑q2了。
紫色的极软胎装上后，吴軾再度先於汉密尔顿出场。
“怎么老是吴軾先出来啊？”兵哥有些不解。
一般来说，赛道条件都是越往后越好，先出场的自带劣势。
“我只希望永远这么安排，不要因为赛场情况而变来变去。”飞哥说道。
“这有什么说法吗？”兵哥反问。
“我记得在2015年的时候，吴軾几次因为先跑拿到了更好的时机。”飞哥说道。
“我不这么想，那都是概率性事件，如果没有黄旗、没有下雨，后出场还是拥有优势的。”兵哥反驳道。
“所以啊，如果梅奔不管怎么样都安排吴軾先出来，就说明平等对待他和汉密尔顿。”飞哥立即说道。
两人的关注点其实是一样的，都怕吴軾去了梅奔被当作二號车手安排。
“我倒是认为安排吴軾和汉密尔的先出场场次错开会比较公平。”一道年轻的声音响起。
“欸，浩然这话也有些道理的。”兵哥说道。
“不过具体怎么样，还是要看看，不是每个赛道后出场都占优势的。”飞哥把话又说回去了。
解说们偏向於国內车手是完全没有任何问题的。
几人聊天这会儿功夫，吴軾已经做出来有效成绩，1分23秒098！
直接拉开q1最快圈1秒多！
“喔！很快啊！”
“瓦特尔的三练成绩不够看了，不过还要看他能够跑出多少来。”兵哥说道。
“汉密尔顿成绩也出来了，是1分23秒251。”邹昊然在一边补充道。
作为同传，他本来不需要说这些，但他来解说f1，多少有点爱好在里面，会时常看著f1提供的数据。
“比吴軾慢了0.15秒啊！小汉变老汉了！”
兵哥感慨，隨即说道：
“嗯，汉密尔顿年纪应该也不小了吧？”
“32岁，这是当打之年啊！你在说什么呢？哈哈哈！”
“哈哈哈！看他跑了这么多年了。”兵哥也不尷尬的跟著笑。
事实上，真说年龄大，头哥今年已经36岁了。
赛场上，汉密尔顿在回场冷却圈的时候听到了自己和队友的成绩。
他没有在tr里说什么，只是沉默著將赛车开回了p房。
更晚出场的维特尔也开始了他在q2的飞驰。
然而一向在q2仅用一个飞驰圈就能完成目標的维特尔，在跑出1分23秒458的成绩后並不甘心。
休息了5分钟后，进行了第二次飞驰。
不为別的，就因为kimi的成绩是1分23秒376。
维特尔早在去年就被质疑状態下滑，不如kimi了，今年在排位赛中落后kimi並非什么好消息。
他本来也是个高傲的人，在得知自己的成绩不如队友后，依然选择了出来再飞驰一圈。
这会浪费他一套极软胎。
让他在q3的时候面临著危险。
唰！
维特尔再次过线，成绩有进步，但是並没有好多少，仅仅1分23秒401。
“瓦特尔的速度有些慢了。”飞哥说道。
如果仅仅飞驰一圈，谁都有可能失误，但是飞驰两圈，成绩不理想则足以说明问题。
“不好说，也可能遇到了些赛车问题，毕竟是法拉利嘛，哈哈哈。”兵哥直接开始调侃。
去年赛季刚刚开始的时候，法拉利似乎要和梅奔爭锋，结果反而被红牛干趴下了，真是给铁佛寺都整笑了。
也难怪后期阿里森这些人要出走，无外乎觉得法拉利没救了，也受够了討厌的內部环境。
维特尔回到维修区，转播镜头拍到了这位四冠王，其目光中有著难以言喻的情绪。
q2停表，吴軾成功力压队友拿到了第一的位置。
维特尔依然没有超过自己的队友，落在了第四名。
赛恩斯以1分24秒997关门。
佩雷兹、霍肯伯格、阿隆索、奥康、埃里克森被淘汰。
奥康首次进入q2，这位在f3力压潘子的车手，也得从冷板凳坐起。
去年他替代里奥坐入马诺，让他体验到了和开gp3一样的感觉。
今年总算是坐入了地球组中还算不错的印度力量。
转播镜头从维特尔的身上移走，用长焦对准了坐在赛车里的吴軾。
此时吴軾正在发呆，正好拍到了他头盔里无神的双眼。
“怎么感觉吴軾有种生无可恋的感觉啊！”兵哥看到后，又开始说起玩笑话。
“压力太大了？”
“和汉密尔顿一起竞爭，压力確实会很大。”然哥突然补了一句话。
这话有些道理，但不多，毕竟车手们在赛车里等待的时候都是这个眼神。
“准备，q3我们需要先跑一圈，不要太push。”乔纳森提醒。
即使吴軾的赛道失误事故很少，可他还是不得不提醒，免得吴軾乱来。
吴軾搓了搓手，然后將搭在方向盘上的手套套上。
p房外负责查看情况的技师挥了挥手，示意可以出车。
嗡！
吴軾起步出发。
虽然乔纳森让他不要过於凶猛，可反正要上两套极软胎跑两圈，他两圈都不会放掉的！
簌簌！
在q3，收敛了足足一个冬季的吴軾，终於露出了他最凶悍的一面。
从15號弯衝出后，吴軾快速升挡，发动机转速总是完美契合变速箱挡位。
吼！
赛车drs开启，在发车大直道上加速到极速330kph！
嗤呀！
转眼间，1號弯到来，剎车非常之重。
挡位迅速下滑到4挡，速度降低到178kph时，剎车鬆开，隨即转向入弯。
车头略微对准弯心后，油门立即就补了上来，將转弯和低挡位带来的速度下降快速弥补。
还没有压到弯心，赛车的速度重新来到186kph，同时吴軾全力踩下了油门。
咔！
1號弯的弯心一闪而过，赛车隨即压上2號弯左边的路肩。
咔噌！
挡位攀升，速度立即拉高，银箭出弯后向右偏再度压上路肩。
一阵吭哧声后，速度已经来到280kph。
达德利看到这里，已经感受到一股震撼。
剎车鬆开后立即可以入弯，这意味著吴軾极其精准的让赛车以最適合的速度停在了入弯的点位上。
这得多么精准的剎车控速才能做到啊！
他的震撼並没有立即消失，因为吴軾速度太快，短短一分钟“呼”的一下就过去了。
第一计时段最快！
第二计时段最快！
唰！
赛车衝过方格线，成绩1分22秒354！
吴軾的车组成员看到后直接鼓起了掌，这比q2的最快圈还要快了1秒！
然而掌声很快平息，因为汉密尔顿衝线的时间是1分22秒496。
现在队內依然敏感，老员工们並不愿意站队，所以反而立即停止鼓掌。
有些机敏的技师，已经向托托瞄去。
正好看到托托指著屏幕在和梅奔ceo迪特·蔡澈在说些什么。
2017年f1大奖赛揭幕站，梅奔的掌舵人也前来观赛了。
“good。”
乔纳森看到两位车手的成绩后没有太多说的。
达德利也是嘟著嘴，不可思议的摇头。
0.14秒！
这种碾压性的战果已经让不少人动容，即使大家都知道还会有第二个飞驰圈。
“太快了！简直是太快了！汉密尔顿的单圈速度也向来是不慢的吧！”
兵哥拍著手大喊。
“吴軾刷出了全场最快圈！他去到梅奔的第一场比赛就要带给我们如此的震撼吗？！”大卫也是开始高声解说。
汉密尔顿从bono那里知道情况后，面色不变，只是从心底泛起了一种难言的焦虑。
但很快，他就开始收拾心情。
从卡丁车到现在，他遇到的状况还少吗？
距离下一个飞驰圈，还有足够长的时间，这能让他彻底平復心情。
很快，最后一个飞驰圈的窗口到来，汉密尔顿这次依然在吴軾后面上场。
“排位赛的最后，又演变成为了两位梅奔车手的较量。”大卫说道。
这话从2014年说到了2017年，梅奔大多数赛道上无敌的单圈已经让太多人失去了对排位赛的激情。
如果说现在有什么看点，那就只有到底是年轻的一冠更厉害，还是经验丰富的二冠更厉害这个问题了。
其实大多数人心里已经有了结果。
唰！
汉密尔顿近乎完美的一圈飞出了1分22秒177！
但这无济於事，吴軾再度衝线，成绩刷新为1分22秒101。
尘埃落定。
啪啪啪！
托托带头鼓掌，面带笑容的和蔡澈、劳达说著些什么。
隨后重现的维特尔成绩也出来，1分22秒456，排在全场第三。
落后杆位成绩0.355秒。
而再往后的kimi，已经没有跑进1分22秒了，停留在1分23秒033。
红牛的速度更慢一些，维斯塔潘跑出了1分23秒485，落后kimi。
而里卡多，倒霉悲催的坏了变速箱，一个有效成绩都没有做出来。
格大旗继续扛著哈斯车队，以1分24秒074位於第6。
博塔斯也扛著威廉士，以1分24秒123排在第七。
赛恩斯胜过科维亚特，排在第8。
吴軾完成称重后，就摘下了头盔，记者们已经迫不及待的想要他进入採访区了。
“吴軾，恭喜你拿到了在梅奔的第一个杆位，你现在的感觉怎么样？”
“说实话，很棒。”吴軾笑著薅了把自己湿润的头髮。
“在明天的正赛中，你將首位起跑，你认为已经做好了所有的准备来面对队友的进攻以及法拉利两位世界冠军的虎视眈眈了吗？”记者继续问道。
“当然，这些事情我已经经歷过了，不是吗？”
“很好！看来你自信心满满啊！”记者们结束了这段採访。
另外一边，汉密尔顿走了过来，看到吴軾后伸手击掌。
啪！
两人拍了掌，互相拥抱后才互相说了两句话才走开。
“刘易斯，今天的排位赛你只取得了第二的成绩，是出现了什么情况吗？”
“不。”
汉密尔顿摇摇头，说道：
“仅仅是我更慢而已。”
他实话实说，这个回答却让记者们难以置信。
不过很快，下一个问题也端了上来：
“你怎么看待明天的比赛？”
“我从第二位起步，这是个不错的位置，不过能够以第一的名次完赛，我会认为更加不错。”
“噢！”
这就是记者们想要的，梅奔的两位车手还將持续竞爭啊！
对於两人的发言，新闻官並没有太多说的，至少现在两人表面依然关係不错不是吗？
如果让他们在媒体面前和和气气的，等到矛盾又爆发了，才是没意思。
(本章完)